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中央接線盒:一般整車電氣系統(tǒng)通常采用中央接線盒方式,即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插后通往各用電器。中央接線盒上標(biāo)有線束和導(dǎo)線接插位置的代號(hào)及接點(diǎn)的數(shù)字號(hào)。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實(shí)現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號(hào)的分配,并對(duì)各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過載或短路保護(hù)。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號(hào)傳輸?shù)闹袠袉卧ㄟ^集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實(shí)現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號(hào)的分配,并對(duì)各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過載或短路保護(hù)。根據(jù)中央電氣接線盒的結(jié)構(gòu)形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
豐田致炫YARiS L 致炫4115mm的車身長度及2550的軸距讓它與本田飛度、大眾polo、福特嘉年華等競品車型在空間等方面相比有著很大優(yōu)勢(shì)。這輛車共有兩款動(dòng)力、6種配置車型在國內(nèi)上市,指導(dǎo)價(jià)格在6.98萬-10.88萬之間。致炫沒有太多針對(duì)提高舒適性的配置。全系車型座椅位置均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這款炫動(dòng)版車型上采用了織物座椅,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng),對(duì)身體的包裹很好,但座椅柔軟度不高,長時(shí)間乘坐會(huì)有些不舒適。在怠速狀態(tài)下,致炫顯得很安靜,不過當(dāng)速度達(dá)到一定值時(shí),噪音就非常明顯了,在60km/h小時(shí)和80km/h公的速度下,噪音分別為59.8和62.3分貝。此時(shí)的噪音大多來自于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪,絲毫感受不到車內(nèi)某些部件共振帶來的噪音。
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廣汽豐田豐田凱美瑞雷達(dá)探頭
133****9325 on 2025/7/12 22:46:16廣汽豐田
豐田致炫YARiS L后門總成(不帶噴漆)
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廣汽豐田凱美瑞前保險(xiǎn)杠皮(不帶噴漆)
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廣汽豐田凱美瑞天窗啟閉拉索
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