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屬于內(nèi)飾件，后門的裝飾板,多為絨質(zhì)和皮質(zhì)。 后尾門飾板的作 用尾門門檻飾板位于后行李箱的門檻部位,是用來遮擋尾門門檻鈑金及線束的外飾件,同時在后行李艙取放重物時,起承載支撐的作用。
不同品牌，不同型號的車，其車門內(nèi)飾拆除有一定的區(qū)別
車門內(nèi)飾板利用螺絲和卡扣固定，拆卸車門內(nèi)飾板需要一定的維修經(jīng)驗，否則會損壞卡扣，
建議您到4s店去拆卸內(nèi)飾板，最好不要自己動手操作。
目前，門飾板主要有兩種裝配方式：Y向裝配和旋轉(zhuǎn)裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內(nèi)水切，直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中，裝配簡單，無需旋轉(zhuǎn)。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大，卡扣力要求更高。
② 旋轉(zhuǎn)式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內(nèi)水切，門飾板結(jié)構(gòu)設計簡單，成本較低，但裝配相對較復雜，易與窗框或三角窗裝配干涉，在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品。自去年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關(guān)注;如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗。
卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未 有的"寬而低"的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內(nèi)空間;全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動機將來帶更強悍的動力體驗。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。
已經(jīng)在國內(nèi)正式發(fā)布，并且在北京車展和上海車展上成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式上市。
此次一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的車型，卡羅拉無論從外形、配置，還是動力方面，都已經(jīng)在舊款花冠的基礎上進行了很大的提升。
卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，并且從2012年車主回饋來看，卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhì)疑的問題，質(zhì)量非常穩(wěn)定?？_拉在加速操控方面車主們普遍非常認可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。
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