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壓力開關在自動控制中無處不在,安裝在汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中,檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力,當壓力異常時啟動相應的保護電路,防止造成系統(tǒng)的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調(diào)壓力開關損壞的癥狀
汽車空調(diào)壓力開關電源從三態(tài)開關的2#腳通過保險絲進入開關,經(jīng)過內(nèi)部串聯(lián)的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調(diào)調(diào)節(jié)器和壓縮機繼電器。三態(tài)開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發(fā)動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉(zhuǎn),壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉(zhuǎn)。
壓力開關普遍存在于自動調(diào)節(jié)中,安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中。檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統(tǒng)損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調(diào)節(jié)中,安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中。檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統(tǒng)損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調(diào)在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過量時,系統(tǒng)壓力會過高。如果不調(diào)整,過高的壓力會損壞系統(tǒng)部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯(lián)在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統(tǒng)壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續(xù)上升,損壞系統(tǒng)。
由上海大眾生產(chǎn)的新帕薩特于2011年4月17日上市,比較帕薩特新領馭而言,新帕薩特搭載了全新的動力及傳動系統(tǒng)。全新帕薩特有96千瓦的1.4TSI,118千瓦的1.8TSI,147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四種動力選擇,與四種動力搭配的分別有5速手動、6速自動以及大眾集團引以為傲的6速和7速DSG四款變速器。全新動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的搭配讓新帕薩特的動力性以及燃油經(jīng)濟性比帕薩特新領域好了不止一點點。眾多大眾公司頂尖科技把全新帕薩特武裝到了牙齒。全新帕薩特的車身三圍為4870mm×1834mm×1472mm,軸距為2803mm,車身略長于全新邁騰,軸距略短于全新邁騰。
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