機(jī)油濾清器芯簡(jiǎn)介

機(jī)油格是機(jī)油濾清器的簡(jiǎn)稱，為三濾之一，主要作用是：過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)里面的機(jī)油，提高其清潔度和潤(rùn)滑度，。 以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗作用，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，使之發(fā)揮最好的功能，延長(zhǎng)這些零部件的壽命。
機(jī)油濾在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi),雖然與外界隔離,周圍環(huán)境中的雜質(zhì)難以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),但機(jī)油中仍有雜質(zhì).雜質(zhì)分兩大類:
一類是發(fā)動(dòng)機(jī)零件在運(yùn)轉(zhuǎn)中磨損下來(lái)的金屬粒和補(bǔ)充機(jī)油時(shí),從加油口進(jìn)去的塵土灰砂。
另一類是有機(jī)物,呈黑色膠泥狀,這是機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的高溫狀態(tài)下,因化學(xué)變化而產(chǎn)生的物質(zhì).它們使機(jī)油性能惡化,潤(rùn)滑作用減弱,并會(huì)粘住運(yùn)動(dòng)曲軸、凸輪軸等軸類和軸承以及氣缸下部和活塞環(huán)的磨損，其后果是：零部件間隙大，機(jī)油上竄到活塞環(huán)頂部，造成燒機(jī)油，增大機(jī)油量并形成積碳。同時(shí)燃油下泄到油底殼，使機(jī)油變稀，機(jī)油濾清器失效。這些都是對(duì)機(jī)器性能極不利的，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，功率嚴(yán)重下降，迫使提前大修。

換汽車機(jī)油濾芯的步驟如下

換汽車機(jī)油濾芯的步驟如下：
1、把機(jī)油濾清器上的塑料薄膜蓋拆下來(lái)；再將機(jī)油濾清器扳鉗覆蓋在機(jī)油濾清器的頭部上，一旋轉(zhuǎn)，即可把機(jī)油濾清器拆下來(lái)。
2、為了防止機(jī)油溢灑，應(yīng)該將其開(kāi)口朝上取出來(lái)；把新機(jī)油濾清器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，安裝時(shí)，用手把新機(jī)油濾清器擰進(jìn)去，最后再用手使勁地?cái)Q一次，即可完成。

奧迪TT(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

迪TT是奧迪公司開(kāi)發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚(yáng)力在時(shí)速125英哩時(shí)從148磅大幅減為53磅，低于同時(shí)期同時(shí)速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚(yáng)力和保時(shí)捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國(guó)銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競(jìng)品包括寶馬X1，奔馳SLK等。