自動(dòng)變速箱總成簡(jiǎn)介

自動(dòng)變速器（英語(yǔ)：Automatic Transmission，簡(jiǎn)稱(chēng)：AT），亦稱(chēng)自動(dòng)變速箱，臺(tái)灣稱(chēng)為自排變速箱，香港稱(chēng)為自動(dòng)波，通常來(lái)說(shuō)是一種可以在車(chē)輛行駛過(guò)程中自動(dòng)改變齒輪傳動(dòng)比的汽車(chē)變速器，從而使駕駛員不必手動(dòng)換檔，也用于大型設(shè)備鐵路機(jī)車(chē)。
汽車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)的有四種型式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT)、機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器（CVT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT)、雙離合自動(dòng)變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車(chē)普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車(chē)之用，注意要配合手剎使用。它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車(chē)不能移動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在停穩(wěn)之后離開(kāi)駕駛室前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)"P"的位置上。要注意的是：車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得汽車(chē)只能在"P"或"N"擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)突然前竄。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車(chē)輛倒后時(shí)用。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當(dāng)車(chē)輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至"R"擋，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。

自動(dòng)變速器拆卸安裝方式

自動(dòng)變速器的拆裝步驟:先拆卸自動(dòng)變速器的前后殼體、油底殼和閥板，再拆卸油泵總成；拆解行星齒輪變速箱。零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的順序安裝。

1.清潔變速器外部，拆下安裝在自動(dòng)變速器殼體上的所有部件，如燃油加注管和空檔位啟動(dòng)開(kāi)關(guān)等。

2.從自動(dòng)變速器前部拆下液力變矩器，松開(kāi)緊固螺栓，拆下自動(dòng)變速器前端的液力變矩器殼體，拆下自動(dòng)變速器輸出軸法蘭和后端殼體，從輸出軸拆下轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)子；

3.拆下油底殼，拆下油底殼的連接螺栓，將專(zhuān)用維修工具的刀片插入變速器和油底殼之間，并切斷涂抹的密封膠，注意不要損壞油底殼的法蘭；

4.檢查油底殼中的顆粒。取下磁鐵，觀察收集的金屬顆粒。如果是鋼(磁)材料，說(shuō)明軸承、齒輪、離合器鋼板磨損；如果是由黃銅(非磁性)材料制成，則意味著襯套磨損；

5.拆下所有連接在閥板上的線(xiàn)束插頭，拆下一個(gè)電磁閥，拆下連接在節(jié)流閥上的節(jié)流電纜，用螺絲刀小心撬起并拆下液壓油管，松開(kāi)進(jìn)油濾網(wǎng)和閥板之間的固定螺栓，將進(jìn)油過(guò)濾器從閥板上拆下；

6.拆下閥板與自動(dòng)變速器殼體之間的連接螺栓，拆下閥板總成，取出自動(dòng)變速器殼體油路中的單向閥、彈簧和蓄能器活塞，拆下手動(dòng)閥拉桿和駐車(chē)鎖爪，必要時(shí)也拆下手動(dòng)閥操作軸。

AC Schnitzer ACS6簡(jiǎn)介

   AC Schnitzer ACS6是由AC Schnitzer改裝廠(chǎng)改裝的寶馬車(chē)。

   AC Schnitzer ACS6全新設(shè)計(jì)的前包圍相當(dāng)霸氣，下進(jìn)氣格柵采用十字交叉的鍍鉻設(shè)計(jì)，這也是AC的慣用手法之一，引擎蓋上特意開(kāi)了兩個(gè)散熱孔。ACS6采用雙色涂裝，根據(jù)AC官方的說(shuō)法，AC Schnitzer雙色限定款車(chē)身所擁有的無(wú)暇的拋光漆面的，是需要涂刷五道油漆和超光澤度透明清漆，再七天之后自然在車(chē)身上形成的，制作過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜。這款改裝車(chē)的馬力同樣在700匹左右，雙色的設(shè)計(jì)更加提升該車(chē)的珍貴性。