水溫傳感器簡介

嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。

第一類水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動水溫表的變化，間接的告訴人們發(fā)動機(jī)的工作溫度。

第二類，水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化，但它的作用是向發(fā)動機(jī)控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號為1.3V-3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發(fā)動機(jī)控制單元現(xiàn)在的溫度有多少。反過來講它的信號對于控制單元及其重要。主要是發(fā)動機(jī)在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如：在86度以下發(fā)動機(jī)要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發(fā)動機(jī)快速升溫以減少發(fā)動機(jī)的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動機(jī)少噴點兒油，要讓溫度再生的慢點兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發(fā)動機(jī)控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發(fā)動機(jī)低溫信號你的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油啦。
但這兩種水溫傳感器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的傳感器是12V的，而供發(fā)動機(jī)控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。
要區(qū)別它們很簡單前者的插頭內(nèi)只有一根導(dǎo)線，而后者供發(fā)動機(jī)控制單元使用的插頭內(nèi)有兩根導(dǎo)線。大家可別弄錯喲。

水溫傳感器安裝的位置就是：

水溫傳感器安裝的位置就是：
1、汽車水溫傳感器的內(nèi)部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸；
2、從而側(cè)得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈?。?br /> 3、電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號；
4、簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機(jī)水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運行的狀態(tài)，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
傳感器安裝在發(fā)動機(jī)中循環(huán)水回到水箱的位置。可以檢測發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度，一般汽車都有節(jié)溫器，所以溫度一直控制在90度，這是發(fā)動機(jī)最佳運轉(zhuǎn)的溫度。嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
同的發(fā)動機(jī)，位置是不一樣的，但是一般都是在水泵附近。你仔細(xì)找下。普通發(fā)動機(jī)上傳感器并不多。一個水溫。一個機(jī)油，一般在發(fā)動機(jī)側(cè)邊；一個轉(zhuǎn)速，一般在飛輪殼上。

奧迪S7簡介

全新奧迪S7運動車型是“卓越性能”和“動感設(shè)計”的代名詞。搭載奧迪全新的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)，動力輸出高達(dá)309千瓦（420馬力），由于采用了全新的“汽缸按需運行”技術(shù)，每百公里平均油耗分別只有9.6升和9.7升。先進(jìn)的底盤、輕量化的車身和精致的內(nèi)飾，使全新奧迪堪稱運動型汽車市場中的完美之作。S7基于奧迪A7研發(fā)，這也是這款車系的第一代車型。S7 Sportback與普通奧迪A7Sportback雖然在外觀上的改變不算大，但是卻在原本奢華的基礎(chǔ)上加入一些陽剛的肌肉線條，展現(xiàn)出十足的運動性能氣息，包括前保險杠增加了下擾流、左右下進(jìn)氣格柵也改為蜂巢狀，并增加車身側(cè)裙、后保險杠部分也相同增加下擾流，排氣尾管則改為雙邊四出的設(shè)定，同時標(biāo)配19英寸鋁合金輪轂，完全以性能標(biāo)榜出S7 Sportback的頭銜。