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汽車(chē)換擋結(jié)構(gòu)分為檔桿,拉線,選檔及換檔結(jié)構(gòu),撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對(duì)檔位的控制,掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動(dòng)檔位位置,給予換擋。選檔幾換擋結(jié)構(gòu)的作用是區(qū)分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用,是負(fù)責(zé)結(jié)合及分離各個(gè)檔位齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離合器分離叉軸驅(qū)動(dòng)臂上拆下離合器拉索.
(3)拆除換擋機(jī)構(gòu)總成殼體上部與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接螺栓
(4)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)中間支架,拆除發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置
(5)將傳動(dòng)軸從換擋機(jī)構(gòu)總成上拆下奧迪S8是奧迪A8的運(yùn)動(dòng)性能版,全新一代奧迪S8只從新A8上針對(duì)外觀及內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行修改而來(lái)。外形設(shè)計(jì)上,奧迪S8并沒(méi)有比普通版A8激進(jìn)多少。動(dòng)力方面,全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率不低于520馬力,在1700rpm-5500rpm時(shí)持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8,它作為奧迪頂級(jí)豪華車(chē)A8的運(yùn)動(dòng)版本,應(yīng)用了當(dāng)時(shí)奧迪的全部頂級(jí)技術(shù),例如全鋁車(chē)身框架和全時(shí)四驅(qū)等。豪華車(chē)本來(lái)就是面向高端需求,而其中大多數(shù)應(yīng)該是針對(duì)后座用戶,所以偏向駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細(xì)分市場(chǎng),現(xiàn)繼續(xù)全力出擊,推出了新一代S8,并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。
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