發(fā)動機禿機（凸機）簡介

在拆車行業(yè)經(jīng)常會出現(xiàn)兩個關(guān)鍵詞：“發(fā)動機總成”、“禿機”什么是發(fā)動機總成？什么又是禿機？如何區(qū)分？
發(fā)動機總成：是指整臺發(fā)動機，幾乎包括發(fā)動機上的所有附件，但值得注意的是拆車件行業(yè)的慣例是發(fā)動機總成不包括冷氣泵，當(dāng)然發(fā)動機總成也不包括變速器（波 箱）。還有就是這些進(jìn)口車型的發(fā)動機基本上來自遙遠(yuǎn)的歐洲、北美、日本等發(fā)達(dá)國家，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運到中國大陸，發(fā)動機上的傳感器、接頭、分火蓋等一些小塑膠件會在長途跋涉漫長的運輸過程中碰壞，這些在拆車件業(yè)內(nèi)都是忽略不計。

發(fā)動機禿機（凸機）：是指不包括附件的發(fā)動機，不含以下部件：發(fā)電機、起動機、助力泵、進(jìn)氣岐管、排氣岐管、分電器、點火線圈等發(fā)動機附件。禿機顧名思義是光禿禿一個發(fā)動機。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動機凸機”兩種叫法。

發(fā)動機凸機的原因如下：

發(fā)動機凸機的原因如下：
1、發(fā)動機總成不用說，包含所有附屬部件，包含凸機、缸蓋、中缸；
2、發(fā)動機凸機是指不包括所有的電器（發(fā)電機及支架、分電器、高壓線、火化塞以及ECU等）和油路（噴射系統(tǒng)）。形象來說就是你的發(fā)動機吊下來后除了不揭缸蓋和油底殼外把其他的東西都拆掉，當(dāng)然凸機還包含缸蓋及中缸；
3、發(fā)動機缸蓋指安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室的部件，用來安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等，在缸體上面，和中缸沒有包含關(guān)系；
4、中缸是發(fā)動機缸體，不包含任何配件。中間安裝鋼套，上面是缸蓋，下面是曲軸，再下面是油底殼。
凸機沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，屬于汽車配件行業(yè)里的專業(yè)術(shù)語。指的是發(fā)動機的缸體缸蓋總成（包含油底殼和氣門室罩蓋在內(nèi)），也叫禿機。英文不存在這個叫法，沒有原則上的國家標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動機禿機（凸機）：是指不包括附件的發(fā)動機，不含以下部件：發(fā)電機、起動機、助力泵、進(jìn)氣岐管、排氣岐管、分電器、點火線圈等發(fā)動機附件。禿機顧名思義是光禿禿一個發(fā)動機。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動機凸機”兩種叫法。

奧迪TT(進(jìn)口)簡介

迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。