后葉子板內(nèi)襯簡介

葉子板（Fender）也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機(jī)動車和非機(jī)動車上的一種覆蓋件。

葉子板也叫翼子板包括后葉子板，后葉子板內(nèi)襯，后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板，符合流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車行駛更加平穩(wěn)。 按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪處，因為前輪有轉(zhuǎn)向功能，所以必須要保證前輪轉(zhuǎn)動時的最大極限空間，因此設(shè)計者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設(shè)計尺寸。 后葉子板無車輪轉(zhuǎn)動碰擦的問題，但出于空氣動力學(xué)的考慮，后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
1、葉子板也叫翼子板包含后葉子板，后葉子板內(nèi)襯，后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板，符合流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車駕駛更加平穩(wěn)；

2、下降隔絕輪胎的路噪對行駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩動的泥水、石子對底盤和葉子板鈑金件的損壞，下降高速駕駛中底盤的風(fēng)阻；

3、葉子板（Fender）也稱翼子板，指的是汽車和非汽車上的一種覆蓋件。包含前葉子板、前葉子板內(nèi)襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。

葉子板內(nèi)襯拆卸及更換步驟：

葉子板內(nèi)襯的作用是防止水和泥的，能防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕，但最好還是要有葉子板內(nèi)襯，能減輕對底盤的傷害。

1.用千斤頂支撐底盤，再將輪胎卸下。（千斤頂?shù)闹尾课灰欢ㄒ堑妆P上的支撐點(diǎn)）

2.卸下固定葉子板內(nèi)襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專用工具，也可用一字螺絲刀挑出）

3.將葉子板下面的泥沙清理干凈，再原路返回裝上新的葉子板。

葉子板也叫翼子板，是遮蓋車輪的外板，作用是保證前輪轉(zhuǎn)動及跳動時的最大極限空間、減小風(fēng)阻系數(shù)。葉子板內(nèi)襯的作用也不容忽視，可以有效降低路噪對駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷，減小底盤風(fēng)阻系數(shù)。

自己動手換葉子板內(nèi)襯需要花功夫，但可以省錢。葉子板內(nèi)襯在網(wǎng)上買到，價格也就幾十塊錢，去修車店或是4S店加上工時費(fèi)最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內(nèi)襯，具體情況具體分析，車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。

奧迪TT(進(jìn)口)簡介

迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚(yáng)力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚(yáng)力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。