正時(shí)全套簡(jiǎn)介

正時(shí)套裝是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時(shí)皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)能處于理想狀態(tài)。

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)三件套是指正時(shí)皮帶、張緊輪、惰輪等。正時(shí)套裝是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的全套套裝，包括正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊輪、惰輪和正時(shí)皮帶，以及應(yīng)定期更換的螺栓、螺母和墊片等硬件，以確保正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)后能處于理想狀態(tài)。

2.正時(shí)皮帶是消耗品，一旦正時(shí)皮帶斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會(huì)按照正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，氣門很有可能會(huì)與活塞發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞，因此必須按照原廠規(guī)定的里程或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。

3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，氣缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸和排氣四個(gè)過(guò)程，每一步的正時(shí)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相匹配，這樣進(jìn)氣、排氣和活塞升降才能相互協(xié)調(diào)。正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著“橋梁”的作用，動(dòng)力由曲軸驅(qū)動(dòng)傳遞到相應(yīng)的零件上。

正時(shí)套裝包括什么

正時(shí)套裝不僅包括正時(shí)皮帶還包括了發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)維修所需的張緊輪、惰輪以及齒型皮帶和相關(guān)附件。在更換汽車的正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，最好是整套更換，并選用同一廠商的產(chǎn)品，確保零件匹配度高，使用壽命長(zhǎng)。以下是相關(guān)介紹：

1、張緊輪是用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的皮帶張緊裝置，主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動(dòng)軸承和彈簧軸套等組成，能根據(jù)皮帶不同的松緊程度，自動(dòng)調(diào)整張緊力，使傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。

2、正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。

3、惰輪主要是起到輔助張緊輪、皮帶、改變皮帶方向、增加皮帶和帶輪包容角的作用。

奧迪TT(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚(yáng)力在時(shí)速125英哩時(shí)從148磅大幅減為53磅，低于同時(shí)期同時(shí)速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚(yáng)力和保時(shí)捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國(guó)銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競(jìng)品包括寶馬X1，奔馳SLK等。