前制動(dòng)盤(pán)(剎車盤(pán))簡(jiǎn)介

制動(dòng)盤(pán)即剎車盤(pán)，是一個(gè)金屬圓盤(pán)，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。車輛行駛過(guò)程中踩剎車時(shí)制動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤(pán)起到減速或者停車的作用。一般制動(dòng)盤(pán)上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動(dòng)盤(pán)種類繁多，特點(diǎn)是壁薄，盤(pán)片及中心處由砂芯形成。不同種類制動(dòng)盤(pán)，在盤(pán)徑、盤(pán)片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤(pán)轂的厚度和高度也各不相同。

制動(dòng)盤(pán)的拆卸和組裝步驟是:

制動(dòng)盤(pán)的拆卸和組裝步驟是:
1.拆卸輪胎和制動(dòng)缸；
2.拆卸后輪總成。拆卸后輪軸承蓋時(shí)，應(yīng)使用專用工具，避免用直螺釘撬開(kāi)軸承蓋時(shí)損壞軸承蓋的密封；
3.拆下后制動(dòng)盤(pán)擋板，拆下后清理軸承套內(nèi)的灰塵；
4.安裝新的制動(dòng)盤(pán)擋板，擰緊后輪軸承，安裝軸承蓋；
5.取出分泵支架；
6.安裝剎車片后，安裝制動(dòng)缸，擰緊制動(dòng)缸和支架的螺釘；
7.安裝上輪轂。

BRABUS巴博斯 ML級(jí)簡(jiǎn)介

在對(duì)奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對(duì)是個(gè)全能選手，從S級(jí)到GLS，從GLE也就是原來(lái)的ML級(jí)到G級(jí)，巴博斯Brabus在各個(gè)領(lǐng)域大試身上，樂(lè)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級(jí)身上大試身手，此前曾改出過(guò)巴博斯G800，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)此款改裝車，不過(guò)遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個(gè)大的改裝提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)逼出了900馬力的輸出，對(duì)整個(gè)車身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對(duì)動(dòng)力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車速達(dá)到270公里/小時(shí)，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時(shí)采用了星光車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對(duì)寶馬的示威還是對(duì)勞斯萊斯的模仿！