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寶馬6系雜物箱

寶馬6系雜物箱

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雜物箱簡介

一般在副駕駛位置，用于放置雜物。副駕駛儲物箱拆卸的方法是：

1、將副駕駛儲物箱向外拉；

2、對兩邊施加壓力，往中間擠壓就能拆下；

3、有些是有卡扣的，直接松開卡扣就可以拆下儲物箱。有些汽車的儲物箱里面有彈簧，這個彈簧是很脆弱的，比較容易卡住，卡住后會造成儲物箱關(guān)不上，遇到這種情況時，一定不要用力關(guān)，用力過大可能會弄壞儲物箱。汽車副駕駛的儲物盒也叫手套箱，是用來儲物用的，早期專供駕駛?cè)朔胖檬痔滓蚨妹?

雜物箱的作用

1. 用來收納

車載收納箱，顧名思義就是在車上可以用來收納的箱子，是收納箱最基本的功能。我們車友們在出行的時候會帶的東西比較多，就可以用車載收納箱進(jìn)行整理，會顯得后備箱的空間大一些。而且也不會因為由于亂放而找不到需要的東西，我們找東西的時候也會比較方便，不耽誤時間。
2. 存放汽車工具

汽車常用的工具是汽車上必不可少的一些東西，打氣泵、手電筒、醫(yī)療應(yīng)急包、拖車?yán)K、電瓶線、補胎工具、逆變器等工具 這些都是有車友們的行車必備工具，放在箱子里，可以方便行車時使用。這些東西多而雜，如果放置的比較亂，就會顯得車內(nèi)很擁擠。更重要的是，當(dāng)發(fā)生緊急情況，卻找不到所需要的工具是很危險的。所以，車載收納箱的作用就體現(xiàn)出來了，取放方便，還能保持整潔。

3. 安全

一些容易碎的東西放到后備箱，在路上可能會急剎車，會把易碎的東西弄碎，而且后備箱其它東西也會亂撞，不僅物品會損壞還容易磨損車。如果把這些物品放到車載收納箱里，就會避免這個問題。

寶馬6系(進(jìn)口)簡介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設(shè)計的汽車，1976年面世，1989年停產(chǎn)，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時隔14年后，寶馬決定復(fù)活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優(yōu)點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達(dá)到了這一綜合。
外型設(shè)計上，6系保持了寶馬coupe典型的動態(tài)風(fēng)格，長長的引擎罩，低低的車頂線條以及前臉及側(cè)面裙邊賦予了該車動感，優(yōu)雅的姿態(tài)。為與其它車型區(qū)別，頭燈、發(fā)動機(jī)蓋板、水箱隔柵以及前進(jìn)風(fēng)口，都進(jìn)行了全新的設(shè)計。在尾燈設(shè)計中引入發(fā)光二極管剎車燈這樣新的元素，除了大大縮短反應(yīng)時間以外，還能根據(jù)不同的環(huán)境調(diào)節(jié)尺寸和亮度，
 
 
 

發(fā)動機(jī)動力

寶馬v8發(fā)動機(jī)為6系提供動力。
寶馬一向以先進(jìn)的科技開發(fā)而著稱，一系列高科技項目的應(yīng)用使寶馬車在汽車業(yè)中一直保持領(lǐng)先地位。6系也采用了許多先進(jìn)的科研成果。
新6系的車身長度達(dá)到了4820mm，而車寬也有1800mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量，而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復(fù)合材料，以此來達(dá)到減輕重量的目的。碳素纖維強(qiáng)化塑料的材料比鋼輕50%，比鋁輕35%，可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料
中控區(qū)
中控區(qū)(10張)
 的三倍，碰撞性和安全性相當(dāng)好，一直是汽車工業(yè)夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設(shè)備，碳素纖維以前只能手工生產(chǎn)。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設(shè)備，在全球首次量產(chǎn)碳素纖維的車頂，并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統(tǒng)，hud可以將一些主要的信息直接投射到車擋風(fēng)玻璃上面，包括導(dǎo)航方向，時速以及主動巡航控制顯示。車內(nèi)與駕駛相關(guān)的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作，但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側(cè)，需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設(shè)備的操控都安排在距離司
其他
其他(2張)
 機(jī)和前排座乘客容易伸手觸及的地方，非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動天窗要大得多的全景玻璃車頂，使得更多的陽光進(jìn)入豪華的車廂內(nèi)部。
動態(tài)駕駛和主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是6系的選裝設(shè)備，可以在很大程度上消除車輛轉(zhuǎn)彎所造成的車體側(cè)傾，增加車內(nèi)乘客的舒適度。而主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)車速通過一個步進(jìn)電機(jī)來改變轉(zhuǎn)向的比率，在車速較低的時候，轉(zhuǎn)向的靈敏度增加，只需轉(zhuǎn)動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉(zhuǎn)向，這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當(dāng)車速增加的時候，轉(zhuǎn)向會變得更加的準(zhǔn)確，確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適度。
寶馬6系發(fā)動機(jī)寶馬6系發(fā)動機(jī)
裝備有動態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）和動態(tài)牽引控制（DTC）系統(tǒng)。另外，寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態(tài)控制（DDC）技術(shù)也被用于全新的6系列，該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應(yīng)靈敏度增加，提高加速能力，并使動力輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得到一個更加直接的響應(yīng)，以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面，還可以選擇順序式手動變速器(smg)，可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內(nèi)飾方面，我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風(fēng)格，把豪華與實用完美地結(jié)合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色，并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表，寶馬6系[2]  也有許多值得稱道的地方，音響配置方面，全新的寶馬新6系配上了具備8個揚聲器的hi-fi音響系統(tǒng)，
空間座椅
空間座椅(9張)
 以及6牒cd，營造出家庭影院的效果。

Customer Reviews

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左前大燈內(nèi)部線束總成

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180****2058 on 2024/4/3 22:32:39

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