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給汽車發(fā)動機（汽油發(fā)動機）輸送15000～30000伏的高壓電，在適當?shù)臅r機給各個缸點火．一般導線絕緣程度不夠，必須用一種特制的高壓線，這就是汽車高壓線．
他的外皮是高絕緣度橡膠，內芯多采用碳素原料做導體．
汽車高壓線的更換方法：
1、拆除一根舊線，與新品線比較，選擇長度相等的，然后接上，此方法以此類推，直到換完為止；
2、這可能是這樣的：老式線的長度不同；
3、解決方法：拆除一根舊線，并將長度與新線進行比較，選擇最合適的插頭長度，（必須有一個一個的來），但你也可以記住哪一行的舊線是在哪個位置，但你必須記住好。
拆除一根舊線與新線比較，選擇長度相等的那一根再接上。此方法以此類推直到換完為止。
最最直接簡單的方式就是拆除一根舊的線然后跟新的比較，看哪一個長度是一樣的就換上。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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