后制動(dòng)分泵（剎車(chē)分泵）簡(jiǎn)介

制動(dòng)分泵（剎車(chē)分泵）在不同形式的制動(dòng)系統(tǒng)也有不同的樣子，但是它們?cè)诒举|(zhì)方面是一樣的。它們是引入制動(dòng)液，然后推動(dòng)分泵之中的活塞頂開(kāi)制動(dòng)蹄或者剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓或剎車(chē)碟接觸。先說(shuō)鼓式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵吧，它位于剎車(chē)鼓之內(nèi)，以柱塞形式居多，與剎車(chē)蹄連接。而碟式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵其實(shí)就是制動(dòng)卡鉗（Caliper），它是通過(guò)將制動(dòng)液注入油缸，利用制動(dòng)液在油缸中的體積變化，推動(dòng)活塞頂向剎車(chē)皮與剎車(chē)碟接觸，從而起到制動(dòng)效果

后制動(dòng)分泵（剎車(chē)分泵）安裝方式

1、首先我們?nèi)〕銎?chē)隨車(chē)工具包，工具包里面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手，為了防止當(dāng)車(chē)輪支起后松螺母沒(méi)法受力，我們先用煙斗型套筒板將輪毅固定螺母打松、二圈，然后用千斤頂支起車(chē)輪，最后才將輪螺絲全部松脫

2、拆下輪胎輪毅后，用合適的板手松下剎車(chē)卡鉗，特別要注意的是由于剎車(chē)卡鉗屁股后面連接有剎車(chē)油管，一定不能讓它受外力過(guò)大而破損，此時(shí)我們可以用準(zhǔn)備好的物品將其墊高。拆下剎車(chē)卡鉗后，取下剎車(chē)片，再用板手松下卡鉗承托架固定螺栓，取出剎車(chē)盤(pán)。

3、對(duì)拆下的剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，其中剎車(chē)片還沒(méi)有磨損到“磨損指示器”則還可以繼續(xù)使用，如果剎車(chē)盤(pán)磨損過(guò)多而厚度還足夠的話，可以選擇光車(chē)一刀繼續(xù)使用，如果有裂紋最好更換。更換剎車(chē)分泵，按拆卸的方法反方向復(fù)原就行特別要注意的是新剎車(chē)分泵安裝定位好了，才將原剎車(chē)油管卸下，否則會(huì)造成剎車(chē)油管內(nèi)的油泄漏減少，增加放氣的難度，大家知道，液壓系統(tǒng)是最怕空氣的當(dāng)我們將剎車(chē)油管安裝到新剎車(chē)卡鉗后就要做排氣的工作;
4、此時(shí)要二人配合，方法如下:一人在駕駛室踩下剎車(chē)踏板，另一人松開(kāi)放氣螺釘，當(dāng)剎車(chē)踏踩到底抬起來(lái)之前，鎖緊放氣螺釘。這個(gè)操作反復(fù)多次，直到踩下剎車(chē)踏板感覺(jué)到有一股力頂腳為止。

本田CR-Z(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

CR-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了高科技與動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最為突出的是采用了一個(gè)非常未來(lái)派的儀表盤(pán)。這款CR-Z的量表叢依據(jù)駕駛模式的不同可以發(fā)出三種不同顏色的光。這款CR-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常輕快、寬敞，采用了許多網(wǎng)孔狀的材料。CR-Z的前臉突出而飽滿，運(yùn)動(dòng)感、概念味十足，和奧迪R8有幾分相似之處。尾燈為銳利的三角形，三排LED燈平行分布，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表現(xiàn)地淋漓盡致。本田CR-Z的后保險(xiǎn)杠十分寬大，與后翼子板融為一體。后保險(xiǎn)杠下面是黑色的擴(kuò)散器裝飾條，這也是標(biāo)準(zhǔn)的跑車(chē)配置。