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球籠(cage)也叫做“等速萬向節(jié)”是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件,其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪,驅(qū)動轎車高速行駛。用于轎車的等速萬向節(jié)類型很多,其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬向節(jié)和三角架式等速萬向節(jié),它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動力矩,隨受負(fù)荷重,傳動精度高,需求量很大,又是安全件,因此其主要零件均采用精鍛件加工而成
外球籠:這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和鐘形殼之間的一個(gè)保持架的六個(gè)窗口中,鋼球在星形套和鐘形殼里剛好各有一半的位置,一次來確定和萬向節(jié)的作用角度,光滑的表面處理使得萬向節(jié)的運(yùn)動像一個(gè)斜齒輪一樣,六個(gè)鋼球分別推動各自所在的星形套和鐘形殼中的球道,只不過是通過鋼球而不是齒輪的齒來傳遞扭矩。
內(nèi)球籠(三叉式):三球銷式等速萬向節(jié)的里面沒有鋼球,而是使用三個(gè)帶有滾針的軸承,可以在鐘形殼內(nèi)的三個(gè)軌道里進(jìn)行滑移。主要用于四驅(qū)車的內(nèi)球籠,適用于扭轉(zhuǎn)角度不大的內(nèi)球籠的位置,可以向內(nèi)和向外滑移,以此來適應(yīng)驅(qū)動軸在車輛運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的長度變化。
內(nèi)球籠(六珠式):此類滑移式等速萬向節(jié)產(chǎn)品有著一種不同設(shè)計(jì)理念,里面由在斜軌道內(nèi)的鋼球傳遞扭矩,產(chǎn)品的性能表現(xiàn)卓越,超出TJ式的內(nèi)球籠,但是滑移的距離較短,可以解決噪音的問題,在四驅(qū)車上使用的較為廣泛。
球籠式萬向節(jié)拆裝方法如下:
1、拆半軸鎖緊螺母。 在舉升機(jī)上支起汽車,并將汽車提升到適當(dāng)高度;
3、松開內(nèi)球籠六個(gè)固定螺栓。從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下控制臂球頭;
5、從外球籠的一側(cè)取下半軸,取下時(shí)應(yīng)避免損壞半軸防塵套;
6、分解半軸與球籠:松開球籠防塵套兩側(cè)的卡箍,拆下球籠防塵套并檢查防塵套有無破損老化現(xiàn)象;拆下卡簧:卡簧裝在球籠外側(cè)的,用外卡簧鉗脹開卡簧取下外球籠;卡簧裝在球籠內(nèi)側(cè)的,用錘子敲擊球籠外座圈,使球籠與半軸脫開;
7、分解球籠:用銅錘敲擊球籠內(nèi)座圈,使球籠及內(nèi)座圈與外座圈垂直,取下內(nèi)座圈、球籠及鋼球;
8、球籠總成檢查:將球籠內(nèi)、外座圈、鋼球清洗干凈,并檢查內(nèi)座圈,球籠,外座圈磨損情況,如有溝槽、剝落、斑點(diǎn)等磨損,就更換球籠總成;
9、安裝外球籠:先在內(nèi)、外球籠的滾道上涂以少的球籠油,再將外球籠的內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)與球籠有倒角的一側(cè)安裝在同一方向,二者垂直裝入外座圈,并分別將六個(gè)鋼球間隔安裝在球籠上,將球籠、內(nèi)座圈及鋼球推入外座圈中,注意球內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)和球籠有倒角的一側(cè)朝向外座圈的大端,安裝后使球籠內(nèi)充滿球籠油;
10、安裝內(nèi)球籠:先在內(nèi)、外球籠的滾道上涂以少量的球籠油,后使內(nèi)座圈上的大面對外座圈的小面,再將內(nèi)座圈與球籠二者垂直裝入外座圈中,最后將球籠的內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)與外球籠端面不平的一面相反,裝入到外球籠中,安裝后使球籠內(nèi)充滿球籠油;
11、安裝外球籠防塵套:將防塵套裝在半軸上的指定位置,用新的小卡箍將防塵套固定在半軸上;
12、安裝半軸:裝內(nèi)卡簧式半軸時(shí),稍用力將半軸插在外球籠的內(nèi)座圈中,使卡壞卡住半軸環(huán)槽,確保固定可靠。裝外卡簧式半軸時(shí),按規(guī)定更換新的卡簧,而后用銅錘敲擊外座圈使卡簧穿過內(nèi)座圈;
13、將球籠防塵套與外座圈用大卡箍固定。
2013年6月28日,在2013上海車展首演的本田凌派在北京國家游泳中心水立方隆重舉行全球首發(fā)上市盛典,宣布本田凌派在廣汽本田全國同步上市,本次凌派共推出舒適版、豪華版、旗艦版4款車型,作為廣汽本田旗下戰(zhàn)略車型,全新的凌派擁有許多可圈可點(diǎn)的地方,大尺寸、大空間是為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者需求而打造,而先于9代雅閣上市,足以證明廣汽本田對凌派的重視,或者說,是本田對國內(nèi)市場的重視車身外體有著完美的弧線、時(shí)尚、內(nèi)型優(yōu)雅安全、
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