前保險(xiǎn)杠皮簡(jiǎn)介

汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時(shí)拆卸下來(lái)。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。
2013年6月26日，全國(guó)汽車用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車身附件分技術(shù)委員會(huì)和廣東東箭集團(tuán)共同發(fā)布中國(guó)《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)由廣東東箭集團(tuán)主導(dǎo)起草，國(guó)內(nèi)多個(gè)科研院校、專業(yè)機(jī)構(gòu)參與論證，通過(guò)國(guó)家工業(yè)與信息化部審批。據(jù)悉，中國(guó)《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的正式公布，標(biāo)志著汽車防護(hù)杠行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“零”的突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)空白。該標(biāo)準(zhǔn)將于2013年9月1日在全國(guó)正式實(shí)施，引發(fā)行業(yè)生產(chǎn)廠家和銷售商極大關(guān)注

一、用轉(zhuǎn)角指示柱判斷保險(xiǎn)杠的位置
保險(xiǎn)杠拐角部位豎立的標(biāo)記是指示柱，有些公司產(chǎn)品中還有隨著馬達(dá)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)伸縮的類型。這種拐角指示柱，可以正確地確認(rèn)保險(xiǎn)杠拐角位置，防止保險(xiǎn)杠的損傷，提高駕駛技術(shù)，經(jīng)常容易擦傷保險(xiǎn)杠的人，最好裝上一個(gè)試一試。有了這個(gè)轉(zhuǎn)角標(biāo)示柱，在駕駛座就可以正確判斷保險(xiǎn)杠的位置，非常方便。
二、安裝拐角橡膠可減輕保險(xiǎn)杠受損
保險(xiǎn)杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕?？杀Ｗo(hù)這個(gè)部位的是拐角橡膠，只需貼在保險(xiǎn)杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡(jiǎn)單。這個(gè)辦法可以減輕保險(xiǎn)杠受損傷的程度。當(dāng)然，橡膠如果被碰傷，再更換新的就可以了。此外，拐角橡膠是很厚的膠墊，貼在保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角處，如果想與車身看起來(lái)有整體感，可以噴上涂料

汽車前臉的解釋

汽車的前臉叫中網(wǎng)，又名汽車前臉，鬼臉，格柵以及水箱護(hù)罩等。其主要作用在于水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)等的進(jìn)氣通風(fēng)，防止行駛中外來(lái)物對(duì)車廂內(nèi)部部件的破壞以及美觀彰顯個(gè)性，在汽車工程中中網(wǎng)是用來(lái)覆蓋在車身上以便讓空氣進(jìn)入，大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網(wǎng)，以保護(hù)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)，其他常見(jiàn)的中網(wǎng)位于前保險(xiǎn)杠下。

汽車前臉的優(yōu)點(diǎn)

汽車前臉作為汽車的視覺(jué)重心，自然也是汽車設(shè)計(jì)中的重中之重，前臉的美丑也直接影響了人們的對(duì)于汽車形態(tài)的認(rèn)知感官，不同的汽車品牌也擁有特有的家族式臉譜來(lái)達(dá)到外觀上的視覺(jué)統(tǒng)一，汽車前臉設(shè)計(jì)包括了汽車引擎蓋，前大燈，水箱格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)前緣線等，如同人臉的眼睛，嘴巴和下巴等構(gòu)成了特有的長(zhǎng)相特征，在利用車身的線條蜿蜒，細(xì)節(jié)打造造型輪廓。

標(biāo)致807(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

作為世界上最古老的汽車制造商家族，標(biāo)致家族通過(guò)七代人的努力，帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來(lái)種種歷史風(fēng)暴洗禮，走到了今天。一個(gè)多世紀(jì)前，當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致（ArmandPeugeot）在英國(guó)發(fā)現(xiàn)兩輪車已成為新興的運(yùn)輸工具時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時(shí)期。緊接著自行車開(kāi)始在法國(guó)風(fēng)行，標(biāo)致的自行車生產(chǎn)可謂恰逢其時(shí)，正好取代漸已過(guò)時(shí)的鋼絲裙撐。從大小輪自行車到1889年萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上展出的第一輛蒸汽三輪車，再到1890年在世界上最早開(kāi)始汽車規(guī)模量產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車公司的誕生，在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁(yè)。
從20世紀(jì)初開(kāi)始，標(biāo)致汽車馳騁于國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車賽道，戰(zhàn)績(jī)彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時(shí)代的車型（如201，203，404，205和206），同時(shí)還在競(jìng)賽領(lǐng)域取得非凡的勝利（如2000、2001和2002年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型”稱號(hào)后，607再創(chuàng)市場(chǎng)佳績(jī)。標(biāo)致汽車公司20世紀(jì)初即開(kāi)始在中國(guó)積極地展開(kāi)商務(wù)活動(dòng)。1985年3月開(kāi)始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車，保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車重返中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)與5家進(jìn)口商的合作在中國(guó)銷售進(jìn)口汽車，產(chǎn)品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團(tuán)與中國(guó)東風(fēng)汽車公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，此后將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國(guó)市場(chǎng)率先推出307新款轎車。