前玻璃升降器馬達簡介

由普通手動式玻璃升降器、可逆式直流電機和減速器等組成。工作原理就是開啟電動機，由電動機帶動減速器輸出動力，通過主動臂和從動臂或拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動。

玻璃升降馬達的作用是產生驅動轉矩，控制內部小電動機正反轉，帶動繩索，牽動固定著車窗玻璃的滑塊上下滑動。

汽車玻璃升降器的安裝方法：

汽車玻璃升降器的安裝方法：
1、首先要拆下門板，注意這里要拆下主駕駛門板，因為控制玻璃升降的總開關處于主駕駛位置；
2、拆下輔助線束，連接蓄電池和門板，然后將其連接到相應的線束；
3、然后將線束主連接器與玻璃升降器主機盒連接，一般玻璃升降器主機為黑色；
4、連接完成后，再用雙面膠將玻璃升降器的主箱固定在門板內側，一般不能讓玻璃升降器本體脫落，固定好就可以了。
安裝時，直接拔下車窗集中控制開關的線束插頭，將汽車自動升降器插頭對接，無須剪線，除電源線與門鎖電機信號線需要搭接外，不對原車線路作任何的改動。
一般是專車專用的要看什么車型，有的車型插頭直接對插就可以了，有的車型要接兩根線（開鎖信號線和關鎖信號線）而且在安裝時主機要放正，插口朝下做好防水。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。