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節(jié)氣門(mén)(throttle valve)是用來(lái)控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門(mén),進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合(不同款式的車(chē),設(shè)計(jì)混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。 節(jié)氣門(mén)是當(dāng)今電噴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件,它的上部是空氣濾清器,下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車(chē)子加速是否靈活,與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門(mén)該不該拆下來(lái)清洗,也是車(chē)主們討論比較多的焦點(diǎn)。
節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén),氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉
節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén),氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。[1]
節(jié)氣門(mén)有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門(mén)兩種,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門(mén)踏板,另一端連接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門(mén)主要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器,來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量,控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度,從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)安裝方法如下
1、從節(jié)氣門(mén)體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節(jié)氣門(mén)體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節(jié)氣門(mén)位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進(jìn)氣管:
5、節(jié)氣門(mén)體安裝,以及進(jìn)口口卡槽固定
途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺(tái)上的新車(chē),這次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),上海大眾為其專(zhuān)門(mén)打造了MPS(多功能轎車(chē))的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車(chē)平臺(tái)上的多功能車(chē)型,既具備轎車(chē)的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱(chēng)來(lái)自于“Tour”(旅行)與“-an”(代表多用途)的組合,意寓它是一款強(qiáng)調(diào)舒適旅行(Tour)的多用途(-an)車(chē)輛。途安Touran是德國(guó)大眾汽車(chē)公司繼傳統(tǒng)的MPV產(chǎn)品線之外開(kāi)發(fā)的首款緊湊型多功能轎車(chē),也是上海大眾在長(zhǎng)期醞釀之后推出的第一款多功能轎車(chē),填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車(chē)和MPV之間的市場(chǎng)空白,開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)多功能轎車(chē)(MPS)時(shí)代。Touran途安新一代多功能性的市場(chǎng)定位和獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),使Touran途安新一代在上海大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義,同時(shí)其優(yōu)雅的造型、多變的空間和先進(jìn)的技術(shù)也在同級(jí)別車(chē)中樹(shù)立了嶄新的標(biāo)準(zhǔn)。
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