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汽車水泵的作用是：帶動冷卻液進行發(fā)動機散熱，保證其在冷卻系中循環(huán)流動，讓水不斷循環(huán)經(jīng)過散熱器，帶走熱量，保證發(fā)動機不高溫。發(fā)動機水泵的工作原理是：發(fā)動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣。水泵同時產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出，葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實現(xiàn)冷卻液的往復循環(huán)。
汽車的水泵一般安裝在發(fā)動機的缸體上，汽車的水泵一般都是采用離心式的水泵，主要由水泵的皮帶和皮帶輪驅動，但是汽車的直接驅動來源于發(fā)電機、壓縮機等轉動所提供的。
汽車的水泵是汽車發(fā)動機的主要組成部件，是汽車發(fā)動機冷卻降溫的重要零部件。在發(fā)動機的氣缸內(nèi)有供冷卻水循環(huán)的水道，這些冷卻水就是通過水泵實現(xiàn)循環(huán)的。水泵通過皮帶傳動，將發(fā)動機缸體內(nèi)的熱水泵出，冷水泵入，在汽車水泵的旁邊具有一個節(jié)溫器，在汽車剛發(fā)動時，冷卻水不經(jīng)過水箱，只有發(fā)動機的溫度達到95℃以上才會打開。
法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。
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