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汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線(xiàn)電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等。
在汽車(chē)線(xiàn)束和汽車(chē)電氣系統(tǒng)中起著極其重要的作用。如果將整個(gè)車(chē)輛的線(xiàn)束比作汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng),那么終端就是每個(gè)神經(jīng)系統(tǒng)的連接點(diǎn)。因此,最好通過(guò)掌握的特性和使用要求,確保設(shè)計(jì)和制造高質(zhì)量的線(xiàn)束。電氣系統(tǒng)運(yùn)行正常。
汽車(chē)線(xiàn)束是以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。以下是對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的功能和作用:
1、汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)低壓電線(xiàn),它與普通家用電線(xiàn)是不一樣的。普通家用電線(xiàn)是銅質(zhì)單蕊電線(xiàn),有一定硬度。而汽車(chē)電線(xiàn)都是銅質(zhì)多蕊軟線(xiàn),有些軟線(xiàn)細(xì)如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車(chē)功能的增加,電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,電氣件越來(lái)越多,電線(xiàn)也會(huì)越來(lái)越多,線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置,采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線(xiàn)束比較,多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線(xiàn)及聯(lián)插件數(shù)目,使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動(dòng)力車(chē)款,原裝配備米其林Pilot Super Sport 車(chē)頭設(shè)計(jì)將與FF系出同門(mén),經(jīng)由在風(fēng)洞中精雕細(xì)琢的車(chē)身造型,創(chuàng)造出風(fēng)阻僅0.299的c/d值,車(chē)身尺寸為4618×1942×1273mm,采用以20種復(fù)合材質(zhì)制造的鋁合金車(chē)體框架,并藉由鐳射焊接技術(shù),讓車(chē)體誤差值接近完美,車(chē)體大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)組件,以完美達(dá)到兼顧輕量化與車(chē)身強(qiáng)度的要求,也讓車(chē)重成功壓低至僅1525kg的程度,而通過(guò)前中置發(fā)動(dòng)機(jī)的配置,也達(dá)到了前46:后54完美配重。
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