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起動(dòng)機(jī)按照工作原理分為直流電起動(dòng)機(jī)、汽油起動(dòng)機(jī)、壓縮空氣起動(dòng)機(jī)等。內(nèi)燃機(jī)上大都采用的是直流電起動(dòng)機(jī),其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單且便于維護(hù)。汽油起動(dòng)機(jī)是一種帶有離合器與變速機(jī)構(gòu)的小型汽油機(jī),功率大且受氣溫影響較小,可起動(dòng)大型內(nèi)燃機(jī),并適用于高寒地帶。壓縮空氣起動(dòng)機(jī)分為兩類,一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸,一種是使用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)飛輪。壓縮空氣起動(dòng)機(jī)的用途接近于汽油起動(dòng)機(jī),通常用于大型內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)。 起動(dòng)機(jī) 直流電起動(dòng)機(jī)是由直流串激電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)所組成。它專門啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),需要強(qiáng)大的轉(zhuǎn)矩,因此要通過的電流量很大,達(dá)到幾百安培。 直流電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大,轉(zhuǎn)速高時(shí)扭矩逐漸變小,很適合做起動(dòng)機(jī)之用。 起動(dòng)機(jī)采用直流串激式電動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用減速齒輪結(jié)構(gòu);操縱機(jī)構(gòu)采用電磁磁吸方式。 P11C發(fā)動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)具有以下顯著特點(diǎn): ①動(dòng)力輸出結(jié)構(gòu)分為電樞軸和傳動(dòng)軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承,負(fù)荷分布均勻,使用時(shí)間長,不易磨損,電樞較短,不易出現(xiàn)電樞軸彎曲,磨壞磁場(chǎng)繞組的情況。 ②采用了減速裝置,在轉(zhuǎn)子和起動(dòng)齒輪之間,安裝有減速齒輪,起動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳遞給起動(dòng)齒輪的扭距就會(huì)增大。利用電磁開關(guān),使得承擔(dān)電動(dòng)機(jī)(經(jīng)減速齒輪后)的動(dòng)力輸出是起動(dòng)齒輪和起動(dòng)齒輪軸,而嚙合器部分不動(dòng)。輸出功率小的起動(dòng)機(jī),常采用外嚙合方式,輸出功率大的起動(dòng)機(jī)采用內(nèi)嚙合方式。 ③減速起動(dòng)機(jī)采用電磁開關(guān)操縱,有些備有輔助開關(guān)(或稱副開關(guān))。它的作用是防止燒壞電磁開關(guān)和電門(起動(dòng))開關(guān)。分級(jí)接通電源,大大降低了起動(dòng)機(jī)損壞的可能性,從而延長了起動(dòng)機(jī)的使用壽命。 ④減速起動(dòng)機(jī)的體積和重量大約是傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)的一半,節(jié)約了原材料,同時(shí)拆裝修理很方便。 ⑤減速起動(dòng)機(jī)的磁極對(duì)數(shù)與傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)一樣,但磁場(chǎng)線圈繞組常采用小導(dǎo)線多根串聯(lián)的方法,電樞繞組的繞法雖與傳統(tǒng)的原理相同,但制造工藝先進(jìn)。
1、 打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙,找到起動(dòng)機(jī)位置,一般在發(fā)動(dòng)機(jī)右后下方,或者左后下方。
2、 拆卸馬達(dá)總成上伸縮開關(guān)上的正極螺絲,取下點(diǎn)火控制觸發(fā)正極線(小心這是不帶保險(xiǎn)絲的電池正極上直接過來的,不要搭鐵短路了)
3、 拆卸馬達(dá)總成固定螺絲
4、拆各種螺絲:導(dǎo)電螺絲、開關(guān)器螺絲、固定長螺絲
5、取下馬達(dá)總成前部,拆卸伸縮控制桿(也就是分解圖的撥叉)
6、小心抽出馬達(dá)轉(zhuǎn)軸線圈(保護(hù)殼內(nèi)磁鐵有磁性)和底部碳刷
7、清洗全部配件:車主爺要事先準(zhǔn)備好化油器清洗劑
8、沙紙打磨碳刷通電面還有碳刷(如果碳刷磨損 請(qǐng)更換碳刷。打磨后炭刷通電接觸面(整流器)后,一定要把整流器面上凹槽的金屬屑清理干凈,避免導(dǎo)電導(dǎo)致短路。
9、軸承齒輪位置上黃油
10、更換開關(guān)
11、把啟動(dòng)機(jī)倒序裝好,回位
2011年1月,法拉利官方網(wǎng)站公布了新款法拉利FF的首批照片,這是法拉利推出的性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車,也是法拉利歷史上第一款四輪驅(qū)動(dòng)跑車。法拉利FF由賓尼法利納(Pininfarina)設(shè)計(jì),在2011年3月1日舉行的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相。FF是英文Ferrari Four(四座和四輪驅(qū)動(dòng))的縮寫,這款新車帶來了全新的GT跑車概念,標(biāo)志著對(duì)原有理念的顛覆性突破,它不是一次升級(jí)換代,而是一次真正的創(chuàng)新。
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