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離合器三件套指的是離合器摩擦片、離合器壓盤、離合器分離軸承。離合器壓盤是離合器總成中最重要的部件,直接決定了離合器安裝是否發(fā)抖、是否重、使用時間是否長。離合器摩擦片質(zhì)量將決定離合器的整體使用壽命和減震降噪效果。離合器分離軸承是離合器分離系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),其質(zhì)量好壞決定了離合器系統(tǒng)的分離效率和對壓盤分離的磨損率。
這就提倡在汽車修理廠安裝,因為每輛車的安裝方法都不一樣:
1.離合器壓盤:它是離合器上至關(guān)重要的結(jié)構(gòu),其功能對汽車的行駛安全起著至關(guān)重要的作用;
2.離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼中。將離合器總成擰在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速器的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動機和變速器暫時分離并逐漸接合,以切斷或傳遞從發(fā)動機輸入到變速器的動力;
3.離合器是機械傳動中常見的部件,可以隨時分離或接合傳動系統(tǒng)。一般要求是接合順暢,分離迅速徹底;調(diào)整維修方便,外形尺寸??;重量小,耐磨性好,散熱能力足;方便省力,常用的方法有鉗夾式和摩擦式。
海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者,與LC系列的PRADO相比,HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經(jīng)扎根多年,并且累計銷售超過120萬輛(北美叫做4RUNNER),但是買它的人大部分不會用來跋山涉水,而寬大的內(nèi)部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華車般的道路乘坐感受,其實它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恒式TORSEN可變四驅(qū)模式,加上最新技術(shù),類似于陸虎的HDC下坡控制系統(tǒng),具備了TOYOTA的深厚越野內(nèi)功。另外,強大的動力系統(tǒng)也是它的優(yōu)越之處,雖然采用的仍然是上一代動力系統(tǒng),但是頂級3升柴油發(fā)動機最大扭矩可達35.9kgm,北美版本4RUNNER甚至配置了頂級的4.7排量235匹馬力的汽油發(fā)動機。
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