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空氣流量計(jì)是根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律進(jìn)行流量測(cè)量的流量計(jì)。空氣流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是壓損極小,可測(cè)流量范圍大??諝饬髁坑?jì)最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業(yè)管徑范圍寬,最大可達(dá)3m,輸出信號(hào)和被測(cè)流量成線(xiàn)性,精確度較高,可測(cè)量電導(dǎo)率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計(jì)不能測(cè)量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。
在空氣流量計(jì)的使用過(guò)程中,氣體流經(jīng)過(guò)流量計(jì)推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過(guò)空氣流量計(jì)的氣體體積成正比。流量計(jì)入口處安裝有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的專(zhuān)利導(dǎo)流架,隨著流速的增加,對(duì)進(jìn)入流量計(jì)的氣流進(jìn)行加速。導(dǎo)流架的設(shè)計(jì)可消除任何潛在流體擾動(dòng),如渦流或不對(duì)稱(chēng)流。對(duì)渦輪葉片的推動(dòng)力也同時(shí)增加。確保了流量計(jì)在允許的誤差范圍內(nèi)高精度計(jì)量,即使在小流量的狀況下也可以準(zhǔn)確計(jì)量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動(dòng)軸上,傳動(dòng)軸配有高強(qiáng)度的球軸承。氣體通過(guò)渦輪葉片后,渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)經(jīng)齒輪組減速后??諝饬髁坑?jì)入口通道內(nèi)壓力得到回復(fù),通道設(shè)計(jì)可確保流態(tài)的最優(yōu)化。
1、空氣流量計(jì)在垂直管道的安裝:測(cè)量氣體流量時(shí),傳感器可以安裝在垂直管道上,流向不限。若被測(cè)氣體中含有少量的液體,氣體流向應(yīng)由下向上。
2、空氣流量計(jì)在水平管道的側(cè)裝:無(wú)論測(cè)量何種流體,傳感器可以在水平管道上側(cè)裝,特別是測(cè)量過(guò)熱蒸汽飽和蒸汽和低溫液體,若條件允許最好采用側(cè)裝,這樣流體的溫度對(duì)放大器的影響較小。
3、空氣流量計(jì)在水平管道的倒裝:一般情況下不推薦用此安裝方法。此安裝方法不適用于測(cè)量一般氣體、過(guò)熱蒸汽??捎糜跍y(cè)量飽和蒸汽,適用于測(cè)量高溫液體或需經(jīng)常清洗管道的情況??諝饬髁坑?jì)在有保溫層管道上的安裝測(cè)量高溫蒸汽時(shí),保溫層最多不能超過(guò)支架高度的三分之一,以上即是對(duì)空氣流量計(jì)的安裝方式介紹。
卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線(xiàn)升級(jí)產(chǎn)品。自去年11月發(fā)布以來(lái),卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注;如今,這款全球暢銷(xiāo)車(chē)落戶(hù)一汽豐田,再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車(chē)最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn)。
卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車(chē)身尺寸較上一代花冠大幅增加,整車(chē)表現(xiàn)出前所未 有的"寬而低"的態(tài)勢(shì),又營(yíng)造出寬敞的車(chē)內(nèi)空間;全新開(kāi)發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)帶更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車(chē)系。
已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布,并且在北京車(chē)展和上海車(chē)展上成為焦點(diǎn)的第十代Corolla卡羅拉,已于2006年11月16日正式上市。
此次一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個(gè)排量的車(chē)型,卡羅拉無(wú)論從外形、配置,還是動(dòng)力方面,都已經(jīng)在舊款花冠的基礎(chǔ)上進(jìn)行了很大的提升。
卡羅拉平均油耗8.88L/100km,車(chē)主紛紛表示其油耗低,并且從2012年車(chē)主回饋來(lái)看,卡羅拉幾乎沒(méi)有任何故障質(zhì)疑的問(wèn)題,質(zhì)量非常穩(wěn)定。卡羅拉在加速操控方面車(chē)主們普遍非常認(rèn)可,較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動(dòng)變速箱略顯吝嗇。車(chē)主普遍反映2擋到3擋時(shí)加速最快。
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