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通俗說(shuō)就是裝后輪的那個(gè)東西,作用就是安裝后輪的基礎(chǔ),地面的震動(dòng)就由此傳遞到車(chē)身,并通過(guò)減震器消減震動(dòng)。最大作用是支撐車(chē)身是作用。
汽車(chē)后擺臂的作用是支撐車(chē)身和減震器,并且緩沖行駛中的震動(dòng),減震器對(duì)下懸掛能起到很好的輔助作用,它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng),后擺臂受損,可能會(huì)影響車(chē)輛前減震系統(tǒng),降低乘坐舒適性??赡軙?huì)影響車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或是轉(zhuǎn)向失靈,存在安全隱患。
車(chē)輛后臂的安裝方法:
1。大多數(shù)情況下,前支架(橫擔(dān)套)基本安裝在清障車(chē)的橫擔(dān)上。跟在清障車(chē)后面,車(chē)輛使用說(shuō)明要在叉座安裝前卸載;
2.根據(jù)車(chē)軸或彈簧鋼板的寬度選擇支撐叉,選定后將固定支撐叉插入支撐叉底座的孔中;
3.然后,根據(jù)軸或彈簧的橫向尺寸,調(diào)整兩個(gè)支撐叉座之間的距離。注意與支撐臂中心對(duì)稱,與支撐處位置對(duì)齊。然后用螺栓鎖緊或固定支撐叉座,使其不能上下移動(dòng)。
4.將支撐臂伸出至工作位置,然后升起支撐臂,使支撐叉槽嵌入車(chē)軸或彈簧鋼板內(nèi),待支撐叉完全支撐住車(chē)軸或彈簧鋼板后,升起支撐臂,升起車(chē)廂;
5.當(dāng)貨叉由彈簧鋼板支撐時(shí),貨叉嵌入彈簧鋼板后,應(yīng)停止起吊,插入防脫螺栓并鎖緊后,方可繼續(xù)起吊;
6.完成上述工作后,升起臂架,使車(chē)輪稍微離開(kāi)地面,檢查被牽引車(chē)是否平衡。然后,用鏈條把橫擔(dān)綁在被拖汽車(chē)的車(chē)軸上。
10月8日,繼成功推出中級(jí)轎車(chē)“飚風(fēng)”之后,上海華普汽車(chē)有限公司再次將一款無(wú)論在理念定位還是性價(jià)比上都頗具競(jìng)爭(zhēng)力的中級(jí)轎車(chē)--華普M203——展現(xiàn)在業(yè)界與媒體面前。
雖然距離正式上市尚有一段時(shí)間,但大氣明快的外觀與經(jīng)受柯受良驚險(xiǎn)一跳的質(zhì)量使華普M203迅速引起在場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商的期待與信心。
華普汽車(chē)的投資方、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福的一番激昂宣言更完美詮釋了華普M203即將掀動(dòng)的中級(jí)車(chē)風(fēng)暴:“華普M203優(yōu)異的性能、齊全的配置與最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,無(wú)疑將使它成為新的‘性價(jià)比之王’。”
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