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相信中央扶手箱最大的作用那就是給駕駛員緩解駕駛疲勞,為前排駕駛員提高肘部支撐,讓手臂更加輕松舒適。
因為如果是在長期行駛時,特別是手動擋的車型,右臂長時間用力的話,很容易就會產(chǎn)生疲勞酸痛,導(dǎo)致你的手臂在行駛時非常難受。
這時,中央扶手箱的作用就顯得尤為重要了。 不僅可以能讓駕駛員放置自己的胳膊,還能提高行駛時的舒適性,帶來更好的駕駛體驗。
另外一個作用那就是可以增加車內(nèi)的儲物空間,車內(nèi)的儲物空間大多數(shù)都集中在四個車門和中控臺上。
而中央扶手箱不但不會占到杯架的位置,反而還進(jìn)一步提高了儲物的空間。
像是一些雜物以及比較重要的物品可以有一個可以隱藏的好地方,不必暴露在外。
1.這個拆裝比較簡單,從掛擋桿位置開始。塑料裝飾件先拆,螺絲在下面。
2.方法: 需要把出風(fēng)口那個部分拆掉是卡扣的。拆掉就能看見兩個固定螺絲擰下就能拿下來了。中央扶手后蓋是一個塑料模具卡進(jìn)去的,對著凹槽慢慢就掰開了
3.扶手箱內(nèi)靠駕駛員側(cè)有個拉環(huán),向上拉,開將空調(diào)風(fēng)引入扶手箱的。在夏天開冷空調(diào)時可以降低飲料溫冬季應(yīng)該不會冷藏的,因為吹熱風(fēng)。享,
4.撬開面板后,下面沒有高六那樣的螺絲,而是兩個用來卡住滑動的鐵片。要拆下扶手蓋,必須同時把兩個鐵片撬起來,直接拉出扶手蓋。
5.要先把掛擋那個一圈撬開,然后應(yīng)該能看到螺絲,還有手剎把手那里有個可以撬起來的。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋,出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈,但是更多的是機(jī)會,單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查,雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%),但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大,達(dá)到了16.3%。而且,有相當(dāng)一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達(dá)個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間,也是雷諾的車越來越怪的原因之一,不但有其文化淵源導(dǎo)致的審美結(jié)果,更有對市場的自主理解和判斷
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