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汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線(xiàn)電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等。
在汽車(chē)線(xiàn)束和汽車(chē)電氣系統(tǒng)中起著極其重要的作用。如果將整個(gè)車(chē)輛的線(xiàn)束比作汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng),那么終端就是每個(gè)神經(jīng)系統(tǒng)的連接點(diǎn)。因此,最好通過(guò)掌握的特性和使用要求,確保設(shè)計(jì)和制造高質(zhì)量的線(xiàn)束。電氣系統(tǒng)運(yùn)行正常。
汽車(chē)線(xiàn)束是以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。以下是對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的功能和作用:
1、汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)低壓電線(xiàn),它與普通家用電線(xiàn)是不一樣的。普通家用電線(xiàn)是銅質(zhì)單蕊電線(xiàn),有一定硬度。而汽車(chē)電線(xiàn)都是銅質(zhì)多蕊軟線(xiàn),有些軟線(xiàn)細(xì)如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車(chē)功能的增加,電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,電氣件越來(lái)越多,電線(xiàn)也會(huì)越來(lái)越多,線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置,采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線(xiàn)束比較,多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線(xiàn)及聯(lián)插件數(shù)目,使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。
外觀(guān)上看旗云31.8CVT測(cè)試車(chē)與目前在銷(xiāo)的旗云3別無(wú)二致,判斷失誤的主要焦點(diǎn)就集中于發(fā)動(dòng)機(jī)這塊,畢竟旗云3最大的銷(xiāo)售主力車(chē)型是1.5L排量,由此忽略了1.8L的存在,其實(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)看,也確實(shí)容易實(shí)現(xiàn)快速搭配,首先瑞麒G3 1.8CVT箭已上弦,只等上市銷(xiāo)售,而瑞麒G3本身就在懸掛方面與旗云3互通,只是整備質(zhì)量上有所區(qū)別,因此測(cè)試的意義也就是根據(jù)旗云3本身的重量針對(duì)ECU做調(diào)整測(cè)試,調(diào)整幅度也不會(huì)太大。
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