機油感應(yīng)塞簡介

機油感應(yīng)塞的作用是對車輛發(fā)動機的機油壓力進行檢測,檢測的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。機油感應(yīng)塞的作用是用來檢測機油泵到機油輸送油道之間的管路壓力，它安裝在發(fā)動機的主油道上，在監(jiān)測到機油壓力不足，機油不能到達潤滑的部位造成過度磨損甚至出現(xiàn)過熱粘連的情況下，就會發(fā)出報警信號，儀表盤上的機油燈就會點亮。

機油感應(yīng)塞的工作原理

機油感應(yīng)塞是指機油壓力傳感器。其工作原理是，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，壓力測量裝置檢測機油壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號，并發(fā)送到信號處理電路。經(jīng)過電壓放大和電流放大后，放大后的壓力信號通過信號線與機油壓力表相連。

通過可變機油壓力指示器中兩個線圈的電流之比表示發(fā)動機的機油壓力。在電壓放大和電流放大后，將壓力信號與報警電路中設(shè)置的報警電壓進行比較。當報警電壓低于報警電壓時，報警電路輸出報警信號，通過報警線點亮報警燈。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。