前保險(xiǎn)杠骨架簡(jiǎn)介

保險(xiǎn)杠骨架和保險(xiǎn)杠是兩回事，根據(jù)車型的不同樣子也不一樣，其功能也不一樣，
一般是在保險(xiǎn)杠的里面，保險(xiǎn)杠是按裝在骨架上的，它倆是這么一個(gè)關(guān)系，
骨架可不是橫梁，它是對(duì)車身起到一個(gè)保護(hù)作用，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)那一塊！ 固定支撐保險(xiǎn)杠外殼，起到安全的保護(hù)水箱，散熱器。
前杠骨架是防撞梁；
防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，
由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，
盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用。 

前保險(xiǎn)杠骨架是什么東西？

前保險(xiǎn)杠骨架是指固定支撐保險(xiǎn)杠外殼。
以下是關(guān)于前保險(xiǎn)杠的相關(guān)介紹：
1、部件作用：汽車保險(xiǎn)杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區(qū)域，表面上被設(shè)計(jì)于避免車輛外部損壞對(duì)車輛安全系統(tǒng)造成的影響，這些具有在高速撞擊時(shí)減少駕乘人員傷害的能力，現(xiàn)在越來越多的被設(shè)計(jì)用于行人保護(hù)。
2、定義由來：汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車身前后部的安全裝置。二十年前，轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。

塔菲克簡(jiǎn)介

1994年，匆匆進(jìn)入中國的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。