后輪軸頭簡(jiǎn)介

汽車前輪軸承壞了的癥狀：汽車前輪軸承損壞后，在駕駛時(shí)會(huì)從底盤車輪的對(duì)應(yīng)位置傳出“咯噔咯噔”的持續(xù)摩擦碰撞聲，通常會(huì)是剎車轂與剎車片異常摩擦使得行車阻力大大增加，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞車輪機(jī)構(gòu)造成輪轂脫落，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。 汽車軸承軸頭部分的作用通常是安裝軸承，起到承載軸上設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的作用。

汽車后半軸的作用：

汽車后半軸的作用：

1、將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；

2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；

3、通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；

4、通過橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。

塔菲克簡(jiǎn)介

1994年，匆匆進(jìn)入中國(guó)的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬(wàn)美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。