燃油壓力調(diào)節(jié)器簡介

油壓調(diào)節(jié)器是指根據(jù)進氣歧管真空度的變化來調(diào)節(jié)進入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節(jié)氣門開度下保持定值的裝置。

油壓調(diào)節(jié)器的作用介紹如下：

油壓調(diào)節(jié)器的作用介紹如下：

1、調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)的燃油壓力，使系統(tǒng)內(nèi)的油壓保持平衡。

2、緩沖燃油系統(tǒng)在供油時產(chǎn)生的壓力波動，使發(fā)動機能夠正常工作。

3、油壓調(diào)節(jié)器是由彈簧、閥體和閥門等組成的，一般安裝在燃油分配管的一端。

4、油壓調(diào)節(jié)器是一個溢流閥，由膜片控制，并將其分為上彈簧室和下燃油室，通過膜片控制溢流閥的開度來保持上下兩室的壓力平衡。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計，當年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。