空調(diào)管簡(jiǎn)介

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的空調(diào)管，一根是從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當(dāng)，可能會(huì)起到相反的效果。

汽車(chē)空調(diào)原理

汽車(chē)空調(diào)原理：壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)（也有直接驅(qū)動(dòng)的），冷凝器安裝在汽車(chē)散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車(chē)?yán)锩?，工作時(shí)從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車(chē)廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車(chē)廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。

天馬海獅簡(jiǎn)介

借鑒日本豐田海獅技術(shù)改裝設(shè)計(jì)，引擎采用五十鈴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，引發(fā)澎湃動(dòng)力，低耗省油，排放達(dá)到“歐II”標(biāo)準(zhǔn)，并已通過(guò)國(guó)家環(huán)保總局機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放形式認(rèn)證?！　∽杂梢苿?dòng)商務(wù)空間——360度旋轉(zhuǎn)座椅，后排座椅自由變化空間，外形大氣，整體線(xiàn)條流暢自然。KZ6490A型輕型客車(chē)設(shè)計(jì)為6-7人座，超大后廂空間給您帶來(lái)莫大方便；KZ6490B型輕型客車(chē)設(shè)計(jì)為9-11人座，是您商務(wù)、旅游和企業(yè)用車(chē)的理想選擇。 ★ 桃木內(nèi)裝飾、四輻方向盤(pán)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車(chē)載VCD,一路精彩隨行，一切無(wú)不體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)理念。 ★ 寬大的車(chē)內(nèi)空間處處細(xì)膩精致，巧妙的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的功能，360度旋轉(zhuǎn)座椅，配有安全頭枕，使您的旅途中更加舒適。地板手剎、內(nèi)置油門(mén)開(kāi)關(guān)帶來(lái)更多方便。 ★ 引擎汽車(chē)價(jià)值的重要體現(xiàn)，搭載通過(guò)國(guó)家“三高”標(biāo)定的 491QE多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，引發(fā)澎湃動(dòng)力，卻又低耗省油。 ★ 電動(dòng)可調(diào)大燈造型時(shí)尚亮麗，上下左右均可調(diào)節(jié)，使您的視野更清晰行駛更具安全性。 ★ 車(chē)尾造型雄厚飽滿(mǎn)，尾燈造型別致明快，時(shí)刻提醒保持車(chē)距，后備雨刷刷去一路灰塵，給駕駛帶來(lái)更方便。