轉(zhuǎn)向助力泵簡介

轉(zhuǎn)向助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，使打方向盤的用力強度減少，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動的速度，來起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松，減少打方向盤所用的力度，減少駕駛疲勞。

轉(zhuǎn)向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉(zhuǎn)向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應(yīng)<50N.M;轉(zhuǎn)向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉(zhuǎn)向管路油管應(yīng)過渡圓滑，固定可靠; 轉(zhuǎn)向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產(chǎn)生的振動噪音;
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣:向油罐內(nèi)加注清潔轉(zhuǎn)向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發(fā)動機，緩慢將方向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動至另側(cè)極限位置，重復(fù)4次;
3，再次添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發(fā)動機怠速運行同時向油罐內(nèi)添加轉(zhuǎn)向油，防止轉(zhuǎn)向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發(fā)動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)動至另一側(cè)的極限位置，重復(fù)8~10次，直到油罐內(nèi)泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應(yīng)回轉(zhuǎn)一些，過高的壓力會損壞系統(tǒng)密封性;
重復(fù)上述步驟，直至系統(tǒng)無氣泡產(chǎn)生，檢查并添加轉(zhuǎn)向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性、轉(zhuǎn)向管路走向正確、固定良好。

速達簡介

萬豐速達是上海萬豐汽車精心設(shè)計的又一力作，據(jù)了解，速達的軸距為2725MM，比一般SUV短300MM，通過性能較好；可選配491、4G64、4G22汽油發(fā)動機及QD32T柴油發(fā)動機，裝配國際先進水平的三菱底盤與上齒變速箱，動力強勁，環(huán)保、節(jié)能；令消費者眼球一亮的還有它獨特的外觀設(shè)計，時尚、簡約，霸氣中突現(xiàn)駕馭快感，無論從車身的任何一面看，均能體味到上海萬豐汽車對此車的精雕細琢。

萬豐速達系列自上市以來，表現(xiàn)搶眼，成為05年車市的一大亮點。據(jù)專業(yè)人士介紹速達軸距為2725MM、比一般SUV短300MM，轉(zhuǎn)彎直徑小，轉(zhuǎn)向操縱更為靈活；車身后門重新進行了人性化設(shè)計，加寬了后門，使后座乘客上下更為方便；發(fā)動機配置可選柴油和汽油兩種，有兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種形式，歐洲III號排放標準，配置上汽新的變速箱，分動箱操縱系統(tǒng)，運行平穩(wěn)，噪音低。