化油器簡(jiǎn)介

化油器（carburetor）是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動(dòng)裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置?；推鲿?huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行。

化油器分為簡(jiǎn)單化油器和復(fù)雜化油器?；推鬟€可分為下吸式與平吸

摩托車化油器
式?；推鲝墓?jié)氣門的型式上分，又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)式和升降式。轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門，是在化油器喉管與進(jìn)氣管之間，設(shè)置一繞軸旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)形的節(jié)氣門，改變進(jìn)氣道的流通面積。升降式節(jié)氣門其構(gòu)造為一桶形式板形節(jié)氣門，在喉管處作上下運(yùn)動(dòng)，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門，用膜片控制升降式節(jié)氣門，這在摩托車上也常采用，稱做CV式。

化油器安裝方式

1)組裝化油器上體和下體。操作時(shí)應(yīng)注意裝好密封墊。

2)安裝怠速波動(dòng)補(bǔ)償器。安裝時(shí)須注意裝好密封墊和。形環(huán)，以防漏氣而失去補(bǔ)償作用。

3)安裝怠速截止閥。先將針閥和彈簧放入化油器上體孔內(nèi)，在怠速截止閥上套好密封圈。后將其裝到化油器上并擰緊。

4)安裝化油器小喉管及各量孔。

5)安裝浮子，調(diào)節(jié)浮子室油面高度。

6)連接化油器上、下體，裝上阻風(fēng)門拉索和真空軟管，連接快怠速拉桿和加速泵活塞等。

7)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度、快怠速機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

8)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整，油門操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整，使節(jié)氣門桿達(dá)到油門全開(kāi)的位置。

萬(wàn)豐速威簡(jiǎn)介

萬(wàn)豐速威體現(xiàn)了SUV產(chǎn)品的優(yōu)越性，它的主要特點(diǎn)是將越野車的越野能力與轎車的舒適性相結(jié)合，輕便的方向盤(pán)以及簡(jiǎn)潔的內(nèi)部裝飾和人性化的后置空調(diào)，更讓駕駛者和乘客在正常行駛過(guò)程中得到最大程度的舒適感，同時(shí)，基于輕型客車底盤(pán)的速威擁有寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間是最容易實(shí)現(xiàn)的。5米多的長(zhǎng)度可以從容安置3排座椅。車身外形的設(shè)計(jì)也沒(méi)有給人低價(jià)位車型的印象，不少細(xì)節(jié)還是相當(dāng)?shù)轿?，如直瀑式的前格柵與低位進(jìn)氣口和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，當(dāng)然還有背負(fù)式的備胎，既有城市游俠般的精致感也有曠野馳騁的粗獷，是令人喜愛(ài)的地方。