變速器殼簡(jiǎn)介

變速器殼體和蓋用來安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置和部分操縱機(jī)構(gòu)，同時(shí)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。為了減輕汽車的自身重量，針對(duì)轎車來說，變速器殼體和蓋常采用鋁合金或鎂合金制造。中、重型車輛的變速器殼體和蓋一般用鑄鐵制造，以保證其強(qiáng)度要求。

變速油底殼的作用：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼起到儲(chǔ)存密封機(jī)油和冷卻機(jī)油的作用；

2、變速箱油底殼漏油只需要將油底殼密封墊更換掉就可以了，這樣就能解決漏油問題了；

3、有些高性能汽車的變速箱油底殼是比較容易漏油的，這種車的變速箱在工作時(shí)變速箱油溫度很高，所以時(shí)間久了變速箱油底殼的密封墊密封性能會(huì)下降，這樣就會(huì)導(dǎo)致變速箱油底殼出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；

4、變速箱內(nèi)都是有變速箱油的，對(duì)于手動(dòng)變速箱來說，變速箱油起到潤(rùn)滑，散熱的作用。

自動(dòng)變速器的拆卸和裝配方法如下：

自動(dòng)變速器的拆卸和裝配方法如下：

1 .拆下與油門搖臂連接的自動(dòng)變速器油門線，拔掉自動(dòng)變速器上的所有電纜插頭，拆下與自動(dòng)變速器連接的所有零件，如車速表軟軸、液壓油加注管、散熱器油管、操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿等。

2.拆下排氣管中段，拆下自動(dòng)變速器下的護(hù)罩和護(hù)板；

3.松開自動(dòng)變速器傳動(dòng)軸與輸出軸之間的連接螺栓，拆下傳動(dòng)軸；

4.拆下飛輪殼蓋板，用螺絲刀撬動(dòng)飛輪，逐個(gè)拆下飛輪與變矩器的連接螺栓；

5.拆下起動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器與車架之間的連接支架，用千斤頂托住自動(dòng)變速器，拆下自動(dòng)變速器與飛輪殼之間的連接螺栓，將變矩器和自動(dòng)變速器一起抬起。舉升自動(dòng)變速器時(shí)，握住變矩器以防止其滑落。

鐵金剛簡(jiǎn)介

大弧度的車身曲面，大燈、轉(zhuǎn)向燈、散熱格柵分散點(diǎn)綴的前臉，巨大的輪拱和影響了后部視野的內(nèi)藏式備胎架，都給平和而穩(wěn)重的SUV設(shè)計(jì)注入了新的靈感。  VehiCROSS系列配備了3．5升24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)4速自動(dòng)變速器，并應(yīng)用“即時(shí)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡(jiǎn)稱TOD)”自動(dòng)全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以根據(jù)氣候和道路狀況獲得需要的動(dòng)力。一般狀況下行駛，TOD系統(tǒng)表現(xiàn)為后輪驅(qū)動(dòng)，但當(dāng)路面狀況發(fā)生變化，它便會(huì)根據(jù)需要，將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個(gè)傳感器來檢測(cè)各半軸的工作狀態(tài)，檢測(cè)的參數(shù)有車速、車軸轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動(dòng)及ABS系統(tǒng)狀態(tài)等，以防止輪胎喪失附著力