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后門三角窗的設(shè)計主要是從美學(xué)設(shè)計的角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協(xié)調(diào);汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野，還可以避免前擋風(fēng)玻璃傾斜，以及A柱帶來的視線盲區(qū)，提高了行車安全，同時也增加了車內(nèi)的透光性，而且三角窗這個設(shè)計能夠讓車窗和玻璃升降器平行，同時降低玻璃升降帶來的震動，既保證了車窗升降過程中的平穩(wěn)運行，又起到防爆減震的效果，還可以降低玻璃摩擦帶來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關(guān)鍵是從美學(xué)設(shè)計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩(wěn)定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內(nèi)之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學(xué)會入鄉(xiāng)隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據(jù)市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內(nèi)的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結(jié)構(gòu)還是有很大風(fēng)險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結(jié)構(gòu)改為單一的C柱結(jié)構(gòu)，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
四川現(xiàn)代汽車有限公司是由中國商用車行業(yè)骨干企業(yè)——南駿汽車與全球第五大汽車生產(chǎn)商——韓國現(xiàn)代，兩大汽車集團強強聯(lián)手，合資18億元建立的，主要從事商用汽車、發(fā)動機及其配件的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及研究開發(fā)的汽車合資企業(yè)，并將累計投資100億元，分三期在資陽建立世界級商用車生產(chǎn)基地。該基地全面落成后，商用車年產(chǎn)可達70萬臺、產(chǎn)值過千億，并將提供5萬個就業(yè)崗位。
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