球籠簡(jiǎn)介

球籠（cage）也叫做“等速萬(wàn)向節(jié)”是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。用于轎車的等速萬(wàn)向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬(wàn)向節(jié)和三角架式等速萬(wàn)向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬(wàn)向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動(dòng)力矩，隨受負(fù)荷重，傳動(dòng)精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成
外球籠：這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和鐘形殼之間的一個(gè)保持架的六個(gè)窗口中，鋼球在星形套和鐘形殼里剛好各有一半的位置，一次來(lái)確定和萬(wàn)向節(jié)的作用角度，光滑的表面處理使得萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)像一個(gè)斜齒輪一樣，六個(gè)鋼球分別推動(dòng)各自所在的星形套和鐘形殼中的球道，只不過(guò)是通過(guò)鋼球而不是齒輪的齒來(lái)傳遞扭矩。

內(nèi)球籠（三叉式）：三球銷式等速萬(wàn)向節(jié)的里面沒(méi)有鋼球，而是使用三個(gè)帶有滾針的軸承，可以在鐘形殼內(nèi)的三個(gè)軌道里進(jìn)行滑移。主要用于四驅(qū)車的內(nèi)球籠，適用于扭轉(zhuǎn)角度不大的內(nèi)球籠的位置，可以向內(nèi)和向外滑移，以此來(lái)適應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的長(zhǎng)度變化。

內(nèi)球籠（六珠式）：此類滑移式等速萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)品有著一種不同設(shè)計(jì)理念，里面由在斜軌道內(nèi)的鋼球傳遞扭矩，產(chǎn)品的性能表現(xiàn)卓越，超出TJ式的內(nèi)球籠，但是滑移的距離較短，可以解決噪音的問(wèn)題，在四驅(qū)車上使用的較為廣泛。

球籠式萬(wàn)向節(jié)拆裝方法如下：

球籠式萬(wàn)向節(jié)拆裝方法如下：

1、拆半軸鎖緊螺母。 在舉升機(jī)上支起汽車，并將汽車提升到適當(dāng)高度；

3、松開(kāi)內(nèi)球籠六個(gè)固定螺栓。從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下控制臂球頭；

5、從外球籠的一側(cè)取下半軸，取下時(shí)應(yīng)避免損壞半軸防塵套；

6、分解半軸與球籠：松開(kāi)球籠防塵套兩側(cè)的卡箍，拆下球籠防塵套并檢查防塵套有無(wú)破損老化現(xiàn)象；拆下卡簧：卡簧裝在球籠外側(cè)的，用外卡簧鉗脹開(kāi)卡簧取下外球籠；卡簧裝在球籠內(nèi)側(cè)的，用錘子敲擊球籠外座圈，使球籠與半軸脫開(kāi)；

7、分解球籠：用銅錘敲擊球籠內(nèi)座圈，使球籠及內(nèi)座圈與外座圈垂直，取下內(nèi)座圈、球籠及鋼球；

8、球籠總成檢查：將球籠內(nèi)、外座圈、鋼球清洗干凈，并檢查內(nèi)座圈，球籠，外座圈磨損情況，如有溝槽、剝落、斑點(diǎn)等磨損，就更換球籠總成；

9、安裝外球籠：先在內(nèi)、外球籠的滾道上涂以少的球籠油，再將外球籠的內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)與球籠有倒角的一側(cè)安裝在同一方向，二者垂直裝入外座圈，并分別將六個(gè)鋼球間隔安裝在球籠上，將球籠、內(nèi)座圈及鋼球推入外座圈中，注意球內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)和球籠有倒角的一側(cè)朝向外座圈的大端，安裝后使球籠內(nèi)充滿球籠油；

10、安裝內(nèi)球籠：先在內(nèi)、外球籠的滾道上涂以少量的球籠油，后使內(nèi)座圈上的大面對(duì)外座圈的小面，再將內(nèi)座圈與球籠二者垂直裝入外座圈中，最后將球籠的內(nèi)座圈有倒角的一側(cè)與外球籠端面不平的一面相反，裝入到外球籠中，安裝后使球籠內(nèi)充滿球籠油；

11、安裝外球籠防塵套：將防塵套裝在半軸上的指定位置，用新的小卡箍將防塵套固定在半軸上；

12、安裝半軸：裝內(nèi)卡簧式半軸時(shí)，稍用力將半軸插在外球籠的內(nèi)座圈中，使卡壞卡住半軸環(huán)槽，確保固定可靠。裝外卡簧式半軸時(shí)，按規(guī)定更換新的卡簧，而后用銅錘敲擊外座圈使卡簧穿過(guò)內(nèi)座圈；

13、將球籠防塵套與外座圈用大卡箍固定。

西亞特Altea簡(jiǎn)介

西亞特Altea Freetrack作為一款小型SUV，離地間隙比西亞特XL增加了40毫米，使其發(fā)揮出較好的通過(guò)性
這臺(tái)2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為140馬力，最高時(shí)速可達(dá)驚人的193公里/小時(shí)，完成一個(gè)靜止到100公里/小時(shí)的
西亞特Altea
西亞特Altea
動(dòng)作只需10.2秒；而每百公里只需6.5升的油耗開(kāi)銷，對(duì)于這款車而言很讓人欣慰。
而搭配17寸鋁合金輪轂也讓這款小SUV看上去變得動(dòng)感十足。
前后保險(xiǎn)杠的深色護(hù)板的采用，給Altea Freetrack增加了幾分野性。前臉和尾部沒(méi)有強(qiáng)硬的棱角，而柔美的線條讓它顯得有些可愛(ài)。。

進(jìn)入車內(nèi)，強(qiáng)烈的感現(xiàn)代風(fēng)格映入眼簾。中控臺(tái)的風(fēng)格獨(dú)具匠心，傾斜角度與駕駛者俯視角度基本一致；加之三幅多功能方向盤的介入，使這款車的人性化設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。