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發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車(chē)型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置,其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良 ,其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞,通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,避免出行過(guò)程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車(chē)拋錨。
保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔,防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。
防止汽車(chē)行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)樯呈参锴脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)這種現(xiàn)象。
短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響,但時(shí)間長(zhǎng)了,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有影響的。
還可以防止凹凸不平路面及硬物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰。
弊端:硬質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能在發(fā)生碰撞的過(guò)程中阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性下沉,消弱發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的保護(hù)作用。
轎車(chē)類
此類護(hù)板一般都是鋼質(zhì)護(hù)板,因?yàn)檗I車(chē)底盤(pán)一般離地面都只有20厘米左右,首先需要考慮的是防止凹凸地面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拖掛和撞擊。當(dāng)然,也有很多“高級(jí)轎車(chē)”采用鋁合金保護(hù)板。
微型車(chē)類
微型車(chē)、面包車(chē)大廠家在出廠的時(shí)候安裝的是硬塑、樹(shù)脂保護(hù)板,這種護(hù)板一般都只能夠?qū)β访娴哪嗤劣幸欢ǖ姆雷o(hù)作用。
越野車(chē)
越野車(chē)一般都用于非正常道路行駛,所以發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是不可缺少的主要部件,每個(gè)廠家都已經(jīng)出廠前都已經(jīng)安裝了非常堅(jiān)固的鋼質(zhì)護(hù)板。
1.首先,需要使用10#工具將原車(chē)的水箱裕番下護(hù)板中的兩側(cè)螺絲拆除,該兩處位置用來(lái)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板前端的固定螺絲。
2.接著,準(zhǔn)備安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板后端的兩顆固定螺絲,先組裝好錨頭螺絲。
3.然后安裝在元寶梁兩側(cè)的孔上,注意的是螺帽暫時(shí)不要打緊用手能夠調(diào)節(jié)位置即可。
4.將下護(hù)板后端的固定螺絲安裝好,按照?qǐng)D示順序,依次將墊片、下護(hù)板、墊片、鎖緊墊片、螺帽安裝好。安裝好即可,先慢點(diǎn)打緊,等前端的兩顆螺絲安裝固定好之后再打緊。
5.準(zhǔn)備安裝前端固定螺絲,安裝圖示順序?qū)|片、長(zhǎng)墊片,墊片,螺絲依況趣次安裝固定在下護(hù)板上。此時(shí)可以將螺絲打緊。
6.確定好位置之后,使用17#工具將上面的螺帽打緊。
7.然后將下面的螺帽打緊。
8.此時(shí)佛隨召下護(hù)板就安裝好了。
安裝下護(hù)板需要注意:
①、放油螺孔和機(jī)油格孔要能對(duì)上車(chē),否則每次保養(yǎng)都需要拆除下護(hù)板才能做保養(yǎng);時(shí)間長(zhǎng)了,螺絲生銹拆卸的時(shí)候容易導(dǎo)致螺絲斷裂。
②、安裝下護(hù)板記得墊墊片或者螺母,否則發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板直接接觸車(chē)體容易造成過(guò)顛簸路面產(chǎn)生異響。
注意事項(xiàng)
放油螺孔和機(jī)油格孔要能對(duì)上車(chē),否則每次保養(yǎng)都需要拆除下護(hù)板才能做保養(yǎng);時(shí)間長(zhǎng)了,螺絲生銹拆卸的時(shí)候容易導(dǎo)致螺絲斷裂。
安裝下護(hù)板記得墊墊片或者螺母,否則發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板直接接觸車(chē)體容易造成過(guò)顛簸路面產(chǎn)生異響。
雪佛蘭埃威蘭斯 雪佛蘭-埃威蘭斯的主要特點(diǎn)是靈活和全能。它有一項(xiàng)被稱為“中間門(mén)”(Midgate)的專利技術(shù),當(dāng)后排座椅被折起的時(shí)候,“中間門(mén)”可放低,使載貨箱與客艙成為一體,以形成較長(zhǎng)的載貨空間。另外,后窗可以拆下,放進(jìn)“中間門(mén)”里,這樣,“雪崩”就可以承載較高和體積較大的貨物,如帆板一類水上運(yùn)動(dòng)器械。雪崩可以拖拽最高3630公斤(8000磅)的重物,這相當(dāng)于一艘小船,或者一輛拖車(chē)。
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