配電盒總成簡介

汽車配電盒內(nèi)零部件有熔斷器、繼電器、電流傳感器、預充電電阻、銅排等，依次安置在配電盒盒體內(nèi)。通常車輛在發(fā)動機艙左側(cè)和儀表板左側(cè)分別安裝一個配電盒，部分車型上會安裝更多的配電盒。

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配電盒總成的簡介

電動汽車上有高壓配電盒，它是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。采用集中配電方案，結(jié)構設計緊湊，接線布局方便，檢修方便快捷。根據(jù)不同客戶的系統(tǒng)架構需求，高壓配電盒還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統(tǒng)架構配電的復雜度。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。