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汽車配電盒內(nèi)零部件有熔斷器、繼電器、電流傳感器、預(yù)充電電阻、銅排等,依次安置在配電盒盒體內(nèi)。通常車輛在發(fā)動機(jī)艙左側(cè)和儀表板左側(cè)分別安裝一個配電盒,部分車型上會安裝更多的配電盒。
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電動汽車上有高壓配電盒,它是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。采用集中配電方案,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊,接線布局方便,檢修方便快捷。根據(jù)不同客戶的系統(tǒng)架構(gòu)需求,高壓配電盒還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元,從而更進(jìn)一步簡化整車系統(tǒng)架構(gòu)配電的復(fù)雜度。
北京現(xiàn)代在今年力推兩廂伊蘭特在市場上也沒有取得預(yù)期的效果,這款車兩廂車的到來是否能扭轉(zhuǎn)目前的局面還是一個未知數(shù),還要看市場和消費(fèi)者的選擇。中級車市場是當(dāng)前最廣闊的市場,但也是競爭最激烈的市場,i30能否幫助北京現(xiàn)代開疆拓土,還需要北京現(xiàn)代在中國消費(fèi)者需求把握和市場營銷方面付出更多的努力。
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