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液力耦合器是利用液體的動能而進(jìn)行能量傳遞的一種液力傳動裝置,它以液體油作為工作介質(zhì),通過泵輪和渦輪將機(jī)械能和液體的動能相互轉(zhuǎn)化,從而連接原動機(jī)與工作機(jī)械實(shí)現(xiàn)動力的傳遞。液力耦合器按其應(yīng)用特性可分為三種基本類型,即普通型、限矩型、調(diào)速型及兩個(gè)派生類型:液力耦合器傳動裝置與液力減速器。
聯(lián)軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動。找正精度對于液偶及主 機(jī)安全、平穩(wěn)、長壽命運(yùn)行十分重要。在確定各機(jī)的軸向位置時(shí),必須考慮電機(jī) 和工作機(jī)啟動時(shí)產(chǎn)生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力, 也不允 許外來軸向力沖擊,因此聯(lián)軸節(jié)間應(yīng)留有足夠的間隙,以防因電機(jī)及工作機(jī)軸向 竄動造成沖擊或受力使設(shè)備損壞;各機(jī)軸線中心高在安裝時(shí)要留有線脹余量,應(yīng) 按下法計(jì)算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內(nèi)注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機(jī)油(透平油),絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋,用清潔的加油器具將油注入,達(dá)到油標(biāo)的“最高油位”。調(diào)節(jié)勺管至最低轉(zhuǎn)速位置,啟動液力偶合器運(yùn) 轉(zhuǎn)(輸出軸聯(lián)軸器脫開),使油充滿管路及冷卻器;停機(jī)待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標(biāo)“最高油位”。必須注意,注油不能超過“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運(yùn)行時(shí)會使旋轉(zhuǎn)件與油摩擦產(chǎn)生過熱油位偏低則可能在運(yùn)行時(shí)低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
外觀時(shí)尚動感;高端大氣上檔次;空間較為充裕;內(nèi)飾做工精細(xì),配置比較豐富;操控性能良好;安全系數(shù)較高。保時(shí)捷Cayenne的內(nèi)飾做工較為精細(xì);配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設(shè)計(jì)等配置比較人性化;全景天窗,羅盤等選裝配置迎合了部分消費(fèi)者追求個(gè)性的需要。
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