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等速萬向節(jié)俗稱球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸,統(tǒng)稱傳動軸,顧名思義,它是起傳遞動力的旋轉(zhuǎn)軸,并且在轉(zhuǎn)向時動力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長的,應(yīng)在二十萬公里以上,而我們的車在保養(yǎng)時如不注意外球籠防塵套的破損,使大量的塵土在行駛中摻入外球籠,其壽命也就是幾個月,所以從這個意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損,就基本可以保證球籠不會損壞,自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當你在直線行駛時,低速時急踏油門,此時如內(nèi)球籠損壞時會發(fā)出金屬的“咔咔”聲,因為球籠傳遞動力,所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動力,而且還負責在轉(zhuǎn)向時均速傳輸,外球籠損壞時不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時有異響,嚴重的,在直線行駛時,會感覺有人在和你搶奪方向。
日產(chǎn)陽光是日產(chǎn)公司的陽光系列轎車,歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來,日產(chǎn)還曾經(jīng)9次全面更新了車型設(shè)計,如今陽光系列的全球累積產(chǎn)量也已經(jīng)超過1,600萬。國產(chǎn)的陽光原型采用的是日本國內(nèi)的2001款。
陽光(sunny)給人的印象就像個沉穩(wěn)的居家男人,得體,大方,整體上不失不過,很符合大多數(shù)中國人對家庭用車的審美觀。全新SUNNY陽光是在2005年開發(fā)的新時尚轎車,造型更加時尚、動感,極富吸引力;冠軍血統(tǒng)的引擎保證了其強勁有力、隨心所欲的行駛性能;雅致、舒適的車內(nèi)空間和充實的E化配備進一步滿足了現(xiàn)代年輕白領(lǐng)和私營業(yè)主的需求。
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139****7285 on 2023/8/20 13:07:59四川省阿壩藏族羌族自治州阿壩縣川香居飯店
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