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等速萬(wàn)向節(jié)俗稱(chēng)球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸,統(tǒng)稱(chēng)傳動(dòng)軸,顧名思義,它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸,并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門(mén)和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的,應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上,而我們的車(chē)在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損,使大量的塵土在行駛中摻入外球籠,其壽命也就是幾個(gè)月,所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損,就基本可以保證球籠不會(huì)損壞,自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線(xiàn)行駛時(shí),低速時(shí)急踏油門(mén),此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲,因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力,所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門(mén)達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力,而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸,外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響,嚴(yán)重的,在直線(xiàn)行駛時(shí),會(huì)感覺(jué)有人在和你搶奪方向。
2004念上市的車(chē)型,目標(biāo)用戶(hù)群定位在“都市精英”的2.2L“君達(dá)SUV”新春佳節(jié)亮相京城車(chē)市,售價(jià)8.68萬(wàn)元,這既是南汽集團(tuán)精心打造的全新SUV品牌,也是2004年度全國(guó)車(chē)市上首款亮相的SUV,全尺寸、全新品牌的“君達(dá)”SUV一在京城主要車(chē)市上亮相,馬上吸引了追求標(biāo)新立異、崇尚個(gè)性的都市白領(lǐng)們的青睞,首批“君達(dá)”SUV已被預(yù)訂一空,中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)上新春時(shí)節(jié)迎來(lái)了第一個(gè)“碰頭兒彩兒”,預(yù)示今年SUV市場(chǎng)將持續(xù)火爆。
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