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防盜模塊在手剎扶手箱下面，下面有兩個模塊一個是氣囊模塊一個是防盜模塊呂的是氣囊模塊塑料的是防盜模塊。電路工作原理： 迷你甚高頻，F(xiàn)M發(fā)射器是安裝在車輛在晚上當車是停在車門口。 接收器單元是建立與CXA1019。 CXA1019一個基于IC的調頻收音機模塊，可以自由在市場上，保存在里面。接收機調諧到發(fā)射器的頻率。 當發(fā)射器上的信號被接收器接收到調頻收音機，沒有嘶嘶聲可在接收機的輸出
1.首先檢查一下原車的鎖頭、方向燈、邊門燈和發(fā)動機是否正常工作，如果一切都正常的話就可以開始安裝了。
2.然后將所有排插線于主機上的街頭接好，并整理好線束(注意：要讓線頭接電于主機插銷留點伸縮空間)
3.找到車輛所需接線的位置，一般都在方向盤下方以及A柱下方的護板內(nèi)，有些車型還需要在司機座旁的腳踏板下方找線。
4.隨之，利用萬用表和電筆指示燈查出車內(nèi)的線路(正電、ACC、鎖頭ON線、+12V線、轉向燈線、腳剎開關線、門邊觸點開關線、極線、中控鎖信號線)。
5.最后，直接按照商家給出的安裝線路圖，將相應的線路進行正確剝線、接線和(絕緣膠布)纏線即可。那么我們在接線的時候，最好就是每測出一根線路，在確保無誤的前提下連接一根，這樣一來就可以避免出現(xiàn)接錯的情況。
國產(chǎn)華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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