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自動變速器(AMT)能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù),確定最佳擋位,控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、
換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動機的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程,最終實現(xiàn)換擋過程的操縱自動化。
AMT保持了原有機械變速器的基本結構,比較常用的進口AT(液力變矩器自動變速器),
具有傳動效率高、結構緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便等優(yōu)點,
尤其是其省油的特點適合于我國大、中巴與載重車應用。
變速箱電腦板壞的癥狀表現(xiàn)為:掛擋困難,滑擋,鎖擋以及有燒焦的味道:
1、掛擋困難這主要針對的是手動擋車型,當車主發(fā)現(xiàn)掛入一擋之后,踩下離合就無法進行掛擋,不管是向上換擋還是向下?lián)Q擋都出現(xiàn)困難,這時候其實就已經(jīng)表示變速箱出現(xiàn)了一定的問題,主要包括變速箱油不足以及粘度不足,離合器聯(lián)動出現(xiàn)問題等;
2、滑擋:正常運作的變速箱,當汽車靜止時,變速箱擋位停在指定的擋位,或者計算機指定的維持一定轉(zhuǎn)速范圍的擋位,直到您或電腦啟動換擋。但是速箱齒輪自動滑擋,汽車可以自發(fā)地從驅(qū)動擋位跳出,轉(zhuǎn)到空擋上;
3、鎖擋:就是進入保護模式。變速箱在產(chǎn)生故障后,電腦能檢測到。這時電腦就會把變速箱鎖在三擋或四擋,目的是提醒車主,不要再開了;
4、有燒焦的味道:如果聞到變速箱液體有燒煳的味兒,這可能表明變速箱過熱。變速箱液不僅能使變速箱的移動部件保持適當?shù)臐櫥€可以提供冷卻作用,防止變速箱過熱。
奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構打造的車型,動力沒有延續(xù)小車搭小排量的固定模式,而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機。TNGA 2.0L發(fā)動機已進入國產(chǎn)階段,通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進排氣門等技術,動力性能比傳統(tǒng)2.0L發(fā)動機提高15%-20%,燃油經(jīng)濟性提升25%。奕澤IZOA傳動系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面,奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設計元素,前臉橫幅式進氣格柵配以兩側開眼角前大燈,下格柵采用倒梯形,內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀設計。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理,夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接,大面積防蹭護板野性十足。新車第二排車門裝有隱藏式門把手,類似于本田XR-V,尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續(xù)美版C-HR的設計風格,整體偏向駕駛員一側,配有三輻式多功能方向盤,集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型,中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有8英寸懸浮式顯示屏,支持HMI人機交互系統(tǒng),底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵。
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