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菲亞特馬力昂汽車干燥器

菲亞特馬力昂汽車干燥器

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汽車干燥器簡介

貯液干燥器是保證壓縮機和制冷系統(tǒng)正常運行的必要設(shè)備。它起著三個方面的作用。干燥器一般出現(xiàn)在大型客車或貨車上，因為這些車的制動是用高壓空氣制動的。干燥器的作用就是用來干燥高壓空氣中的水分，避免空氣中含水而對制動部件的腐蝕。干燥罐里有個加熱棒，是自動控制工作的，我記得好像是溫度在低于5度時，干燥器的加熱棒工作，以干燥高壓空氣中的水分。 壓縮空氣進入空氣預(yù)冷器預(yù)冷并除去部分水份，再進入空氣冷卻器使溫度降至2℃（露點溫度），空氣中的水份在此溫度下析出，經(jīng)氣水分離器分離并由自動排水閥將水份排出，而干燥的低溫空氣則進入空氣預(yù)冷器，再與未處理的壓縮空氣進行熱交換升溫后輸出，即為處理后的干燥空氣。

汽車干燥器的安裝方式

1.安裝位置選擇：遠離熱輻射源,通風(fēng)良好,靠近氣路系統(tǒng)中第一個使用儲氣罐干燥罐頂部應(yīng)留出30～50mm的空間，以便更換干燥劑。
2.安裝方式：垂直、排污（氣）口朝下，傾斜度不能超過產(chǎn)品說明書的要求。
3.從空氣壓縮機到干燥器的管路長度應(yīng)有要求，目的是保證干燥器入口的空氣溫度符合技術(shù)資料要求。為了散熱，一般推薦用Φ18×1.5的金屬管。汽車空氣壓縮機排氣口的溫度，根據(jù)QC/T29078-92技術(shù)條件規(guī)定200℃符合質(zhì)量標準。如果是銅管，管路長度一般不得小于6米，如是金屬管，則應(yīng)大于5米。
簡易判斷干燥器入口溫度的方法：車輛在正常持速下運行，氣路系統(tǒng)充氣、排氣20分鐘后，不帶手套用手握住干燥器入口的管子，若不燙手，則溫度為65℃左右；若燙手則溫度超過65℃，應(yīng)采取措施降溫，如：
(1)加長管子；
(2)在空壓機到干燥器的管路中加一個2～3L的氣瓶。

馬力昂簡介

菲亞特集團，世界十大汽車公司之一，始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼。阿涅利，當時，公司有30個股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。
菲亞特集團秉承創(chuàng)造價值、客戶滿意和發(fā)揮人的價值并尊重人的三個核心價值觀、構(gòu)成集團共同歸屬框架下自主開發(fā)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，體現(xiàn)在客戶滿意、領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控和戰(zhàn)略發(fā)展、伙伴關(guān)系、評測、財務(wù)管理、人力資源、通告及對外關(guān)系、風(fēng)險管理、企業(yè)安全和法律事務(wù)等方面，在百年歷史中，堅持兩個戰(zhàn)略方針：生產(chǎn)多元化和致力于發(fā)展最具潛力的新興市場，集團業(yè)務(wù)市場已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發(fā)展中國家，市場份額迅速提高。

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