汽車(chē)車(chē)載電子時(shí)鐘簡(jiǎn)介

工廠(chǎng)定制夜光車(chē)載時(shí)鐘汽車(chē)電子表車(chē)內(nèi)鐘表時(shí)間表鐘電子鐘石英表。

汽車(chē)車(chē)載電子時(shí)鐘的原理

車(chē)用的有的是電瓶供電，電瓶大線(xiàn)切斷后時(shí)間就歸零了，接通電瓶后需要重新調(diào)試時(shí)間的。但也有的是電子鐘后面自帶紐扣電池的，電瓶大線(xiàn)切斷后時(shí)間可以?xún)?chǔ)存和保留，但電池電能耗盡后需要更換紐扣電池。通常前者是較高端車(chē)的帶有行車(chē)電腦式整合型的電子鐘，后者是較低端車(chē)型上安裝的單一功能的小型電子鐘所用的供電方式。 車(chē)用電子鐘內(nèi)部的構(gòu)造和工作原理與家用電子鐘是完全一樣的。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠(chǎng)，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車(chē)改裝廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)改裝廠(chǎng)“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車(chē)維修廠(chǎng)，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車(chē)系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車(chē)，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車(chē)型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤(pán)、車(chē)身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。