連桿瓦簡(jiǎn)介

連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動(dòng)作用。連桿瓦裝配時(shí)上下的記號(hào)不能對(duì)錯(cuò)，瓦口的方向不能對(duì)反，螺絲需達(dá)到相應(yīng)扭力。
連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動(dòng)作用。連桿上瓦的內(nèi)圓柱面上沿周向設(shè)置有油槽，所述油槽對(duì)應(yīng)的圓心角為80～120°，油槽部的連桿瓦壁上設(shè)置有過油孔。通過在連桿瓦上設(shè)置具有合理弧長(zhǎng)的油槽，從而保證了在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，機(jī)油可以在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)和時(shí)間段向活塞供油，保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨損損壞；同時(shí)其合理的油槽弧長(zhǎng)，可保證具有最佳的機(jī)油供油量，既能保證可靠冷卻，還能避免機(jī)油浪費(fèi)和過多機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的負(fù)面影響。連桿瓦上設(shè)置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油槽部位避開重負(fù)荷受力區(qū)，保證工作時(shí)連桿瓦磨損小。

連桿瓦裝配時(shí)上下的記號(hào)不能對(duì)錯(cuò)，瓦口的方向不能對(duì)反，螺絲需達(dá)到相應(yīng)扭力。連桿的瓦口從正面看在左邊，這與曲軸旋轉(zhuǎn)方向和油道位置設(shè)置有關(guān)。連桿瓦缺口朝油泵方向，活塞箭頭方向和連桿有字的方向朝向正時(shí)齒輪。

瓦口是指連桿瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦，防止安裝的時(shí)候裝反，防止瓦在連桿承孔中間旋轉(zhuǎn)，避免瓦片損壞。通常大瓦架都不是對(duì)稱的，瓦口不對(duì)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致螺栓擰不到底，同時(shí)也容易擠壞瓦片。[1]

連桿軸瓦安裝在什么位置

1.連桿軸瓦安裝在連桿和曲軸的連接部位，分為上瓦和下瓦兩個(gè)部位的，從而起到耐磨、支撐和傳動(dòng)的作用。連桿瓦裝配時(shí)上下的記號(hào)不能對(duì)錯(cuò)，瓦口的方向不能對(duì)反，螺絲需達(dá)到相應(yīng)扭力。
2.連桿上瓦的內(nèi)圓柱面上沿周向設(shè)置有油槽，所述油槽對(duì)應(yīng)的圓心角為80～120°，油槽部的連桿瓦壁上設(shè)置有過油孔。通過在連桿瓦上設(shè)置具有合理弧長(zhǎng)的油槽，從而保證了在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，機(jī)油可以在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)和時(shí)間段向活塞供油，保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨損損壞；同時(shí)其合理的油槽弧長(zhǎng)，可保證具有最佳的機(jī)油供油量，既能保證可靠冷卻，還能避免機(jī)油浪費(fèi)和過多機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的負(fù)面影響。

3.連桿瓦上設(shè)置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油槽部位避開重負(fù)荷受力區(qū)，保證工作時(shí)連桿瓦磨損小。

北汽威旺307簡(jiǎn)介

威旺307就是威旺306的加長(zhǎng)版，其中車長(zhǎng)增加到4495mm，軸距增加到2920mm，威旺307因此獲得了更大的后排空間。威旺307前臉比較有整體感，兩個(gè)網(wǎng)狀格柵在一定程度上使車輛更精致，也提升了檔次，紅色的北汽標(biāo)識(shí)也比較喜慶。其側(cè)面多了一個(gè)能夠打開的窗戶，后排乘客可以用它來通風(fēng)透氣，車內(nèi)環(huán)境會(huì)變得好一些。威旺307的內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)然以實(shí)用為主，其中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔樸實(shí)，有比較明顯的日系微車特點(diǎn)。車速表為傳統(tǒng)刻度表，轉(zhuǎn)速表、水溫表、油表以及時(shí)間等信息則通過右側(cè)數(shù)字儀表顯示。威旺307可以選裝四排座椅，車內(nèi)乘客最多可以增加到9人。如果只選兩排座椅，那么一般車主是打算把這車當(dāng)做貨車用，把后排拆除之后，后艙就形成了一個(gè)完整的裝載空間。另外威旺307上還有很多隨手可用的小儲(chǔ)物空間，很方便。動(dòng)力上，目前威旺307只有一款1.2L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63.5kW，最大扭矩108Nm，配5擋手動(dòng)變速器，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式。低配車型沒有轉(zhuǎn)向助力，原地打輪比較費(fèi)力。