傳動(dòng)軸簡(jiǎn)介

傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。

傳動(dòng)軸
傳動(dòng)軸(DriveShaft)連接或裝配各項(xiàng)配件，而又可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬(wàn)向節(jié)連接。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。

傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

傳動(dòng)軸行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出以下格局：少數(shù)實(shí)力較強(qiáng)的傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)占領(lǐng)主要的主機(jī)配套市場(chǎng)；規(guī)模較小、技術(shù)實(shí)力弱、品牌知名度不高的多數(shù)傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)，主要靠低價(jià)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)部分低端主機(jī)配套市場(chǎng)和維修服務(wù)市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位。
國(guó)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的傳動(dòng)軸企業(yè)，一部分是國(guó)外知名汽車(chē)零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)的合資、合作或獨(dú)資的傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)，憑借其先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)和較高的品牌知名度，主要為外資或合資主機(jī)制造商配套，在國(guó)內(nèi)等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)居主導(dǎo)地位；另一部分是經(jīng)營(yíng)歷史長(zhǎng)、擁有一定生產(chǎn)規(guī)模和自主品牌的國(guó)內(nèi)傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)，因其產(chǎn)品質(zhì)量良好且有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)主要主機(jī)制造商有長(zhǎng)期合作關(guān)系，在國(guó)內(nèi)非等速傳動(dòng)軸主機(jī)配套市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)地位明顯。

傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的安裝方法

傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的安裝方法如下：

1、用千斤頂將車(chē)輛的前端抬起。將千斤頂放在車(chē)架前端以保證穩(wěn)定性。排空傳動(dòng)液以防泄漏。將變速器加注塞；

2、準(zhǔn)備一個(gè)用于流體的容器，并斷開(kāi)變速器的排水塞。通過(guò)創(chuàng)建參考標(biāo)記保證傳動(dòng)軸組件的完整性。拆卸安裝夾或螺栓將驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)；

3、通過(guò)除去枷鎖從變速器上拆下傳動(dòng)軸。防止沖撞的滾針軸承用膠帶固定軸承蓋。穩(wěn)定在副傳動(dòng)軸。刪除磁帶。將軸承從軛通過(guò)拆卸擋圈；

4、使用不同尺寸的插座和虎鉗提供的杠桿，以使軸承蓋遠(yuǎn)離軛架。用鉗子把蓋子推到裝配上。在虎鉗周?chē)D(zhuǎn)傳動(dòng)軸，在另一端重復(fù)前一道工序；

5、將從兩軛架和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)。從整個(gè)傳動(dòng)軸總成上卸下所有污物和碎屑，確保其完全清潔。在更換蓋上涂少量潤(rùn)滑脂。將軸承蓋部分插入軛架中，更換軸承蓋；

6、將萬(wàn)向節(jié)安裝到蓋中。部分插入反對(duì)帽。將萬(wàn)向節(jié)排成一行，用壓力機(jī)將蓋子推到適當(dāng)?shù)奈恢谩２迦肟郗h(huán)。將驅(qū)動(dòng)軸的位置。確認(rèn)軛與傳動(dòng)軸正確對(duì)齊。

北汽新能源EX5簡(jiǎn)介

EX3上市之前，北汽新能源EX5已經(jīng)在2019年1月上市，但EX系列銷(xiāo)量并不理想；EX3推出后，借助補(bǔ)貼退坡前的一波購(gòu)車(chē)小高潮，EX系列銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了一定增長(zhǎng)，但對(duì)于有三個(gè)車(chē)型的EX系列而言，整體銷(xiāo)量依然不算高，而且在隨后的7月，其銷(xiāo)量及廠商份額占比均有較大回落。[1]