拆車件簡(jiǎn)介

拆車件自然有它的優(yōu)勢(shì)！不能以二手舊配件一概否認(rèn)拆車件，拆車件在美國(guó)，英國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家都在使用！還環(huán)保！ 當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的拆車件主要來源于事故車和報(bào)廢車。拆車件就是二手件，當(dāng)一輛車輛出現(xiàn)事故或者車主不要了，做拆車件的店家就把這部車收回來，拆這部車上的有用零件再次銷售。當(dāng)然還有一部分拆車件來源于香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車拆車五大總成是指發(fā)動(dòng)機(jī)總成、轉(zhuǎn)向器總成、變速器總成、前后橋和車架。 

1、發(fā)動(dòng)機(jī)又稱發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器，通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。它既適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)。 

2、轉(zhuǎn)向器總成就是轉(zhuǎn)向器，也稱為轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最重要的部件。作用是增加方向盤傳遞給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，改變力的傳遞方向。

3、變速器就是齒輪箱，它是一種用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu)，可以固定地或有級(jí)地改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。

4、 前橋和后橋是指車輛的前橋和后輪軸。前軸是傳遞車架與前輪之間各種力，以及產(chǎn)生的彎矩和扭矩的裝置，后輪軸是后驅(qū)動(dòng)橋的一個(gè)部件，用于車輛動(dòng)力傳遞。 

5、車架是橫跨汽車前后軸的框架結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的底座。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，通過懸掛裝置、前軸和后輪軸支撐在車輪上。車架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度來承受汽車的載荷和來自車輪的沖擊。車架的作用是支撐和連接汽車的各總成，使各總成保持相對(duì)正確的位置，承受車內(nèi)外的各種載荷。

比亞迪E5新能源簡(jiǎn)介

比亞迪e5可以看做是速銳的純電動(dòng)版，前臉有藍(lán)色飾條來表明其純電動(dòng)版的特殊身份，充電口位于格柵車標(biāo)后。長(zhǎng)寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長(zhǎng)了10mm而已。
內(nèi)飾基本延續(xù)了速銳的設(shè)計(jì)，車內(nèi)主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發(fā)布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結(jié)構(gòu)并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區(qū)別。
e5采用最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī)，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續(xù)航里程可達(dá)305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動(dòng)力總成，只是在續(xù)航力場(chǎng)方面有所區(qū)別而已。而且有消息稱其比較偏重企業(yè)和出租車市場(chǎng)。綜合動(dòng)力和續(xù)航里程來看，e5還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。