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平衡桿又稱(chēng)扭力連桿,車(chē)身懸架前后都有,連接左右輪懸架,目的是保持左右輪可以始終保持同一平面,使車(chē)身保持平衡穩(wěn)定,特別是在左右輪不處在同一平面上時(shí),可加大車(chē)輪對(duì)地壓力,在車(chē)輛行駛在顛簸路面上時(shí)作用最大,保持輪胎對(duì)地面抓地力 ,減小車(chē)身側(cè)傾。
1、安裝前將彈簧調(diào)到最長(zhǎng)。
2、掛裝時(shí),調(diào)整到合適的長(zhǎng)度。
3、首次運(yùn)行時(shí),請(qǐng)徒手擋一下箱蓋,感覺(jué)下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據(jù)彈起的高度,評(píng)估調(diào)整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿(mǎn)足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿(mǎn)足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調(diào)松第一根彈簧的力度。
東風(fēng)風(fēng)神奕炫年輕的“皮囊”下面,包裹的恰恰是一幅像是身經(jīng)百戰(zhàn)顯得異常成熟老練的“內(nèi)臟”與“骨架”。它的出現(xiàn)也再一次印證并讓我們意識(shí)到,買(mǎi)車(chē)、尤其是十萬(wàn)元級(jí)別的家用代步車(chē),真的不能再一味的盲目排斥三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和扭力梁式后懸架了。
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